如何使用上坡輔助功能

使用上坡輔助功能，需先確保車輛滿足條件，如處于靜止、非P檔（自動擋）或非空擋（手動擋）、未踩油門、手剎未拉起等，然后深踩制動踏板激活，之后腳離開制動踏板的兩到三秒內踩下油門即可。上坡輔助是基于ESP系統(tǒng)擴展的功能，能自動控制車輪制動。在滿足條件下激活該功能，可讓車輛在坡上起步時保持短暫制動，避免溜車，助駕駛員從容完成從制動到油門的切換 。

具體來說，對于手動擋車型，換檔桿要處于除空擋以外的其他檔位。在車輛靜止于坡道時，不要拉起手剎，先深踩制動踏板，之后可放心松開，此時車輛制動系統(tǒng)會保持兩到三秒壓力。在這寶貴的時間里，駕駛員要迅速松開離合器并踩下油門，車輛就能順利上坡起步。比如在一些山區(qū)道路駕駛手動擋汽車時，該功能就能大大減輕駕駛員的操作壓力。

而自動擋車型，換檔桿需處于除P檔以外的任何位置。同樣是車輛靜止在坡上，不拉手剎，深踩制動踏板激活上坡輔助。當腳離開制動踏板后，系統(tǒng)會維持兩到三秒的制動壓力，駕駛員在此時平穩(wěn)踩下油門，車輛便能輕松上坡。像是在城市中遇到一些地下停車場的陡坡時，這一功能就能派上用場。

值得一提的是，部分車輛在激活上坡輔助功能時，會有聲音提示，如聽到“嘟嘟”聲，表明系統(tǒng)已生效。而且，該功能在斜坡倒車時同樣能發(fā)揮作用，為倒車操作提供便利與安全保障。不過，不同品牌和車型的上坡輔助功能在操作細節(jié)和表現上可能存在差異。

總之，上坡輔助功能為駕駛員在坡道駕駛時提供了極大的便利與安全保障。了解并正確使用這一功能，能讓我們在面對各種坡道情況時更加從容自信，減少溜車風險，確保行車過程順利安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）