電池續航是如何計算的

電池續航的計算因設備類型而異，電子設備續航時間（小時）= 蓄電池總容量（mAh） / 設備平均功耗（mA）；電動汽車續航里程（公里）= 蓄電池總能量（千瓦時） / 車輛平均能耗（千瓦時/公里）。對于電子設備，用其電池存儲的總電量除以每小時消耗的電量，就能得出理論續航時長。而電動汽車則是用電池儲存的總能量除以行駛每公里的能耗，得出可行駛的里程。不過實際續航往往會因多種因素而有所不同 。

以電子設備為例，電池容量是衡量其存儲能量的重要指標，通常容量越大，理論上續航時間就越長。比如一塊5000mAh的手機電池，若手機平均每小時功耗為500mA，按照公式計算，理論續航時間就是10小時。然而在實際使用中，屏幕亮度、音量大小、運行的應用程序數量等，都會對功耗產生影響。若將屏幕亮度調至最高、音量開到最大，同時運行多個大型程序，實際續航時間可能會大幅縮短。

再看電動汽車，其電池總能量的計算涉及到電池的電壓、容量等參數，而車輛平均能耗則與駕駛風格、車輛負載、路況以及環境溫度等諸多因素相關。如果一位車主駕駛風格激進，頻繁急加速、急剎車，車輛能耗就會增加，續航里程自然減少；相反，平穩駕駛能降低能耗，增加續航里程。而且在寒冷的冬季，電池性能會有所下降，能耗也會上升，續航里程也會受到影響。

綜上所述，雖然有明確的電池續航計算公式，但實際的續航表現受諸多因素制約。無論是電子設備還是電動汽車，實際使用中的續航情況都會與理論計算存在差異。我們在參考理論計算的同時，更要結合實際使用場景和習慣，才能對電池續航有更準確的預估 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）