廣汽本田雅閣混動動力如何

廣汽本田雅閣混動動力十分出色。它配備由 2.0L 自然吸氣阿特金森發(fā)動機與雙電機組成的 i-MMD 系統(tǒng)，綜合最大功率 158kW。起步時電動機響應快，駕駛體驗流暢；中高速時發(fā)動機與電動機配合默契，動力儲備足。多種駕駛模式可滿足不同需求，且動力切換平順。無論是城市道路起步超車，還是高速行駛，它都能輕松應對，帶來出色駕駛感受 。

在不同的駕駛場景下，雅閣混動的動力優(yōu)勢盡顯無遺。在城市擁堵路況中，走走停停是常態(tài)，而雅閣混動起步階段電動機扭矩大、響應迅速的特質(zhì)就發(fā)揮得淋漓盡致，每次起步都干脆利落，避免了頻繁啟停帶來的頓挫感。

當需要超車時，電動機和發(fā)動機協(xié)同發(fā)力，動力輸出線性且源源不斷，讓超車過程輕松又安全。來到高速路段，高速巡航由燃油發(fā)動機驅(qū)動，穩(wěn)定輸出動力，確保車輛行駛平穩(wěn)。并且在運動模式下，E-CVT變速器提速響應靈敏，一腳油門下去，推背感明顯，能滿足駕駛者對速度與激情的追求。

值得一提的是，雅閣混動的動力系統(tǒng)分工明確。起步和加速階段以電動機為主，發(fā)動機按需供電，高效合理地分配能量。同時，其動力回收系統(tǒng)可在減速和制動時回收能量存儲在電池中，提高能源利用效率，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的完美平衡。這種高效節(jié)能的特性，不僅為車主節(jié)省了燃油成本，還響應了環(huán)保理念。

總的來說，廣汽本田雅閣混動憑借其先進的動力系統(tǒng)、合理的動力分配、高效的能量回收以及豐富的駕駛模式，在各種路況下都能為駕駛者提供出色的動力表現(xiàn)，實現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟性的雙贏，是一款動力十分卓越的混動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）