這些超跑的開門方式你見過嗎

這些超跑獨特的開門方式我見過，它們既實用又美觀，各有千秋。柯尼塞格多為旋轉式，通過感應開關開啟；邁凱倫無實體按鍵，觸摸特定位置車門便向上掀開；法拉利常用單實體按鈕，不同車型開門方向有別；蘭博基尼和阿斯頓馬丁多采用內嵌式門把手；保時捷部分車型有隱藏式開關；奔馳SLSAMG的鷗翼門經典，還有不少車型也采用此設計。超跑開門方式充滿創意與魅力。

柯尼塞格的開門方式極具科技感。多數車型沒有傳統門把手，其感應式開關藏在車門下方凹槽。當你把手輕輕探入凹槽按下按鈕，車門便如優雅的舞者，自動旋轉提起。不僅如此，車鑰匙還能遠程操控開門，仿佛擁有神秘的魔法，提前為你開啟這趟超跑之旅。

邁凱倫的設計同樣精妙，沒有實體按鍵，僅需你的手輕輕拂過車窗下方的凹槽，或者觸摸腰線、門框線下方的開關，車門就會如靈動的飛鳥，向上優雅掀開，給人十足的儀式感。

法拉利作為超跑界的傳奇，在開門設計上也獨具匠心。通常使用單實體按鈕，位置多變，有的在車門外側，有的在車門進風孔下方。不同車型的開門方向更是一大亮點，像 LaFerrari 和 Enzo 采用蝶式開門，向斜上方 45°角拉開，恰似蝴蝶展翅；而 CaliforniaT 則向側身方向拉開，展現別樣風情。

蘭博基尼和阿斯頓馬丁多數車型采用內嵌式門把手，這種設計就像蹺蹺板，按下一側握桿，另一側便會彈出，而且在夜晚還帶有發光指示燈，科技感與實用性并存。

保時捷部分車型的設計相對簡潔，大部分有明顯的門把手，而像 918Spyder 這樣的限量版車型則在門縫處設有凹槽作為開關。

奔馳 SLS AMG 的鷗翼門堪稱經典，隱藏式把手按下鑰匙即可彈出，還能遙控自動開啟。如今，特斯拉 ModelX 和帕加尼 Huayra 等車型也借鑒了這一設計，讓經典得以延續。

這些超跑的開門方式，每一種都凝聚著設計師的智慧與心血，不僅為駕駛者帶來便利，更賦予了超跑獨特的個性與魅力，成為汽車文化中一道亮麗的風景線 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）