如何判斷并解決整車共振問題

判斷整車共振問題，可通過靜止與動(dòng)態(tài)試車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋車輪鋼圈等部位是否存在異常振動(dòng)；解決該問題，則需調(diào)整輪胎氣壓、檢查失圓量與偏擺量、檢測(cè)動(dòng)平衡、擰緊螺栓等。共振是特定條件下部件振動(dòng)頻率匹配所致。判斷時(shí)不同測(cè)試可定位振源，解決時(shí)從輪胎到各部件的檢查維護(hù)能有效消除共振，確保行車平穩(wěn)。

在靜止?fàn)顟B(tài)下，啟動(dòng)車輛并逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，若未出現(xiàn)共振，那么振源大概率不在發(fā)動(dòng)機(jī)。而在平坦路面動(dòng)態(tài)試車時(shí)，讓車速處于共振狀態(tài)并切換變速箱擋位，若共振情況無變化，便可初步排除離合器和變速箱的問題。將車速提升至共振區(qū)間以上，進(jìn)行空檔滑行、踏下離合器或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)操作，當(dāng)車速回落至共振區(qū)間后觀察，若共振狀態(tài)依舊，振源往往在傳動(dòng)系統(tǒng)。把后驅(qū)動(dòng)輪頂起，用墊塊頂住前轉(zhuǎn)向橋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到共振車速，查看共振變化以及傳動(dòng)軸是否劇烈跳動(dòng)，若共振無變化且傳動(dòng)軸平穩(wěn)，振點(diǎn)可能在驅(qū)動(dòng)橋車輪鋼圈。對(duì)于牽引車型，加載后共振減輕屬正常，若加劇則要排查上裝或掛車。

共振的表現(xiàn)不同，原因也有差異。方向盤抖動(dòng)，可能是前束調(diào)整不當(dāng)、前輪失圓等；上下抖動(dòng)多因輪胎失圓；前后抖動(dòng)可能是制動(dòng)鼓失圓等；左右抖動(dòng)常是一側(cè)減震器失效。解決共振故障，要先將全車輪胎氣壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍，檢查輪胎、鋼圈的失圓量與偏擺量，對(duì)失圓輪胎進(jìn)行位置調(diào)整。測(cè)量輪胎總成失圓量可自制檢具，失圓量或偏擺量大于3mm，在排除部件連接松動(dòng)后，需更換輪胎或鋼圈。還可使失圓嚴(yán)重的輪胎集中到中橋并交叉安裝，對(duì)傳動(dòng)軸、輪胎總成進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)，用扭力扳手檢測(cè)全車螺栓擰緊力矩。

總之，判斷整車共振問題需要通過多種巧妙的方法來精準(zhǔn)定位振源，而解決共振問題則要從輪胎、部件連接到動(dòng)平衡等多個(gè)方面細(xì)致處理。只有全面且精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)，才能有效解決共振問題，讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)舒適的行駛狀態(tài)，為駕駛者帶來良好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）