豐田凱美瑞混動的動力表現如何

豐田凱美瑞混動的動力表現相當出色。它搭載豐田第5代混動系統，綜合功率達230馬力。實測中，系統綜合功率達成率高，輪上功率傳遞效率也不錯。急加速時更顯激進，在擁堵路段電動機積極介入，80km/h以內巡航大多由電動機單獨輸出動力。性能測試成績優(yōu)秀，0-100km/h加速僅7.77秒。而且其E-CVT變速箱提升了傳動效率與靈敏性，駕駛感受十分平順。

在能耗測試方面，豐田凱美瑞混動的表現同樣可圈可點。在多種路況下行駛136.3公里，平均車速32km/h ，僅加注92號汽油7.36L，油耗低至5.4L/100km。這樣的油耗數據，對于一款動力不錯的車型來說，無疑是十分亮眼的，充分展現了其燃油經濟性，能為車主節(jié)省不少用車成本。

凱美瑞混動的動力系統由2.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，二者默契配合。發(fā)動機最大功率136kW ，最大扭矩221N·m ，電機峰值功率100kW ，峰值扭矩208N·m ，整套系統綜合功率169kW。在城市道路起步階段，動力輸出輕盈，毫無拖沓之感；高速行駛時，動力儲備充足，讓駕駛者超車、提速都信心滿滿。

并且，得益于豐田成熟的混動技術，在動力輸出的切換過程中，幾乎沒有頓挫感。電動機在起步、加速和低速行駛時發(fā)揮著重要作用，而發(fā)動機則在高速行駛等場景下提供有力支持，二者協同工作，實現了動力輸出的最優(yōu)化。

總的來說，豐田凱美瑞混動在動力方面的表現可圈可點。無論是強勁的動力輸出、優(yōu)秀的能耗數據，還是成熟穩(wěn)定的動力系統協作，都展現出這款車在動力領域的優(yōu)勢。無論是日常城市通勤，還是長途高速駕駛，它都能憑借出色的動力表現，為駕駛者帶來舒適且安心的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）