摩托車(chē)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)如何調(diào)整

調(diào)整摩托車(chē)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，需在冷車(chē)狀態(tài)下，用塞尺測(cè)量間隙并旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，不同車(chē)型的間隙數(shù)值有差異，具體可參考說(shuō)明書(shū)。調(diào)整前要做好準(zhǔn)備，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具。進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)分別位于氣缸頭兩側(cè)，調(diào)整時(shí)，先拆下氣缸蓋夾，將塞尺插入氣門(mén)與搖臂空隙，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至適當(dāng)位置，調(diào)整后檢查是否牢固，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異常則成功。

在準(zhǔn)備好工具且發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后，我們便可以著手進(jìn)行調(diào)整。先找到進(jìn)氣門(mén)，它通常位于氣缸頭部分。輕輕拆下氣缸蓋夾，這一步要小心操作，避免損壞周邊部件。隨后，將塞尺緩緩插入進(jìn)氣門(mén)與搖臂之間的空隙。此時(shí)，要根據(jù)車(chē)型說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的間隙數(shù)值來(lái)操作。如果說(shuō)明書(shū)上表明進(jìn)氣門(mén)間隙應(yīng)為 0.08 毫米，而塞尺測(cè)量出的間隙過(guò)大或過(guò)小，就需要旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘。

若間隙過(guò)大，將調(diào)整螺釘慢慢擰緊，邊擰邊用塞尺再次測(cè)量，直至達(dá)到合適的間隙；若間隙過(guò)小，則反向旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘。在調(diào)整過(guò)程中，動(dòng)作要輕柔且精準(zhǔn)，因?yàn)樯杂衅疃伎赡苡绊懙胶罄m(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

排氣門(mén)的調(diào)整過(guò)程與進(jìn)氣門(mén)類(lèi)似。排氣門(mén)一般在氣缸頭的另一端，同樣先拆下相關(guān)部件，再插入塞尺測(cè)量間隙，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘達(dá)到規(guī)定數(shù)值。需要注意的是，一般排氣門(mén)間隙略大于進(jìn)氣門(mén)間隙，但也有部分車(chē)型兩者間隙相同，所以一定要嚴(yán)格參照車(chē)型說(shuō)明書(shū)。

調(diào)整完成后，用螺絲刀輕輕敲擊調(diào)整螺釘，檢查其是否固定牢固。接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。若運(yùn)行平穩(wěn)，沒(méi)有異常的噪音，那就說(shuō)明調(diào)整成功了。倘若間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后可能會(huì)發(fā)出有規(guī)律的氣門(mén)敲打聲，此時(shí)可能需要更換新的氣門(mén)。同時(shí)，在調(diào)整時(shí)可先將螺釘旋轉(zhuǎn)到極限位置再退出 2 至 3 圈，這樣能保證調(diào)整在合理范圍內(nèi)。

總之，摩托車(chē)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的調(diào)整工作，需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地按照步驟進(jìn)行。每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與摩托車(chē)的整體運(yùn)行狀況。只有規(guī)范操作、使用合適工具，才能讓摩托車(chē)始終保持良好的狀態(tài)，為騎行帶來(lái)更好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）