發動機缺缸應該如何修理

發動機缺缸需先準確診斷故障原因，再針對性修理。比如火花塞故障就更換火花塞，點火線圈損壞則換點火線圈，噴油嘴堵塞可清洗或更換，氣缸壓力不足需拆解發動機維修等。發動機缺缸是常見故障，會導致動力下降、抖動等問題。只有精準找出故障所在，像通過觀察怠速抖動、尾氣情況、聽發動機聲音或用診斷儀讀取數據等，才能“對癥下藥”，讓發動機恢復正常工作狀態 。

若是火花塞故障導致的缺缸，需及時更換火花塞。火花塞使用久了，針腳會出現腐蝕，無法正常打火。在更換時，要挑選質量可靠且適配車型的產品，按照正確方式安裝。比如常見的家用轎車，一般每2到3萬公里就需檢查火花塞狀況，必要時進行更換。

當點火線圈損壞，它無法產生高壓電，進而造成發動機缺缸。可用萬用表檢查高壓線圈電阻值，一次值為1 - 4歐姆，二次值通常在8000 - 16000歐姆之間，若電阻值異常，就需更換對應的點火線圈，且要選擇適配車型的產品。

噴油嘴堵塞也是常見原因。輕微堵塞時，可使用專業清洗劑或設備進行清洗；堵塞嚴重，則需更換噴油嘴。噴油嘴堵塞會導致燃油噴射不均勻，影響發動機工作。一般建議每兩次大保養對噴油嘴進行一次清洗，行駛20萬公里左右考慮更換。

要是氣缸壓力不足，情況相對復雜，可能需要拆解發動機進行檢查和修理。例如發動機拉缸、氣門間隙過大、氣門變形等問題，都可能導致氣缸壓力不足，這種情況建議前往專業維修廠，由經驗豐富的技師進行拆解維修。

總之，發動機缺缸的修理要依據具體故障原因展開。無論是更換零部件還是進行大修，都要注重選用可靠的配件，規范操作流程。修理后還要進行仔細調試和測試，確保發動機恢復正常性能，車輛能夠安全穩定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）