首四月中國乘用車出口格局是否更有利于比亞迪股份

今年首四個月中國乘用車出口格局對比亞迪更加有利。一方面，比亞迪純電動車出口市場占有率從2024年的23%大幅躍升至今年首四個月的38%，增長顯著。另一方面，插電式混合動力車出口增長驚人，雖尚未成為市場共識，但對比亞迪出口助力明顯。此外，面對2026年潛在價格下調(diào)，比亞迪應(yīng)對能力強，且其2025財年出口目標進展順利，這些因素都表明當下出口格局對比亞迪頗為利好 。

從市場數(shù)據(jù)來看，2025年1月 - 4月，中國汽車出口193.7萬輛，同比增長6%，新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%，占總出口量的33.1%。僅4月單月，新能源汽車出口達20萬輛，同比增長76%，插混車型更是以140%的同比增速成為最大亮點。在這樣的大環(huán)境下，比亞迪累計出口29.2萬輛，緊隨出口第一的奇瑞。這說明比亞迪在整體出口趨勢向上的浪潮中，憑借自身新能源汽車的優(yōu)勢，占據(jù)了重要的一席之地。

不僅如此，比亞迪新能源汽車截至2025年4月已進入全球110多個國家及地區(qū)，海外市場版圖不斷擴大。其海外銷量跨越式增長，如2024年乘用車海外市場銷售超41萬輛，2025年一季度乘用車和皮卡海外市場銷量超20萬輛。隨著海外市場的逐步拓展，比亞迪積累了豐富的經(jīng)驗，品牌知名度和影響力也在持續(xù)提升，為后續(xù)出口增長奠定了堅實基礎(chǔ)。

綜上所述，今年首四個月中國乘用車出口格局在多個維度上對比亞迪展現(xiàn)出了明顯的利好態(tài)勢。無論是純電動車出口份額的提升，還是插混車型的增長助力，亦或是海外市場的開拓成果，都讓比亞迪在出口領(lǐng)域前景可期，有望在未來中國乘用車出口舞臺上綻放更耀眼的光芒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）