如何正確調(diào)整氣門間隙

正確調(diào)整氣門間隙，可采用逐缸調(diào)節(jié)法和兩次調(diào)節(jié)法。逐缸調(diào)節(jié)法精準(zhǔn)但繁瑣，需轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使各缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，再用塞尺測(cè)量調(diào)整；兩次調(diào)節(jié)法相對(duì)簡(jiǎn)便，適用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，先找第一缸壓縮上止點(diǎn)調(diào)節(jié)部分氣門，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 360 度后調(diào)節(jié)其余氣門。這兩種方法各有優(yōu)劣，調(diào)節(jié)時(shí)還需留意選擇合適塞尺，輕轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，并進(jìn)行復(fù)查，如此才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

先來說說逐缸調(diào)節(jié)法的具體操作。首先要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)，這一步很關(guān)鍵，因?yàn)闊釞C(jī)狀態(tài)下零件尺寸會(huì)發(fā)生變化，影響調(diào)節(jié)精度。接著，卸下氣門室蓋，這能讓我們直接接觸到需要調(diào)節(jié)的氣門部件。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪，讓第一個(gè)氣缸達(dá)到壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)可以通過觀察飛輪或曲軸上的標(biāo)記來精準(zhǔn)判斷。

之后，松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將符合閥隙規(guī)定值的塞尺輕輕塞入閥腳與搖臂之間的間隙。慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，直到塞尺有輕微阻力，這表示間隙已調(diào)整到合適狀態(tài)。復(fù)查無誤后，擰緊鎖緊螺母，不過在擰緊過程中要留意間隙是否有變化，若有則需重新調(diào)整。按照這樣的步驟，逐一對(duì)各缸進(jìn)行調(diào)節(jié)。

再看看兩次調(diào)節(jié)法。以直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其作功順序一般是1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4。先搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，依據(jù)點(diǎn)火順序和氣門排列規(guī)律，調(diào)整1、2、4、5、8、9氣門。隨后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，接著調(diào)整3、6、7、10、11、12氣門。這種方法雖然效率高，但需要牢記不同車型的可調(diào)氣門順序。

總之，氣門間隙的調(diào)整對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大。不管選擇逐缸調(diào)節(jié)法還是兩次調(diào)節(jié)法，操作時(shí)都要仔細(xì)認(rèn)真，嚴(yán)格按照步驟來，注意細(xì)節(jié)，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）