摩托車進氣門和排氣門如何調整

調整摩托車進氣門和排氣門，需在冷車狀態下，用塞尺測量間隙并旋轉調整螺釘，不同車型間隙數值有別，要參考說明書 。調整前，要準備好工具并確保發動機冷卻，進氣門和排氣門分別位于氣缸頭兩側。調整時，先拆下氣缸蓋夾，將塞尺插入氣門與搖臂空隙，旋轉調整螺釘至合適位置，排氣門同理。調整后檢查是否牢固并啟動發動機測試。規范操作才能保障發動機性能與使用壽命。

在準備階段，扳手、螺絲刀、塞尺等工具必不可少，這些趁手的“兵器”能助力我們順利完成調整工作。由于進氣門和排氣門所處位置因車型而異，一般進氣門在氣缸頭部分，排氣門在氣缸頭另一端，所以需要提前熟悉車輛構造，準確找到它們的位置。

值得注意的是，不同車型和發動機排量，進氣門與排氣門間隙的合適數值有差異。一般來說，排氣門間隙略大于進氣門間隙，像國內常見摩托車進氣門和排氣門間隙可調整到0.05毫米左右，125CC以上摩托車氣門間隙控制在0.07毫米左右。但這只是大致范圍，具體數值一定要參照車型說明書。

調整進氣門時，小心地拆卸氣缸蓋夾，將塞尺輕柔地插入進氣門與搖臂的空隙間。此時，緩慢旋轉調整螺釘，讓間隙達到合適狀態。如果間隙過大，可能需要考慮更換新的氣門。排氣門的調整過程與之相似，拆下氣缸蓋夾，插入塞尺，轉動調整螺釘，間隙過大同樣要考慮換新。調整時，先將螺釘旋到極限位置再退出2至3圈，確保調整準確。

完成調整后，用螺絲刀輕敲檢查是否固定牢固，接著啟動發動機。若發動機運行平穩，沒有異常聲音，那就說明調整成功。

總之，調整摩托車進氣門和排氣門間隙，是一項需要耐心與細心的工作。嚴格按照規范流程，使用合適工具，參考車型說明書進行操作，才能讓發動機保持良好性能，延長摩托車的使用壽命，讓騎行之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）