哈佛H9的越野性能如何

哈弗 H9 的越野性能十分卓越。它采用非承載式車身，為越野提供堅實基礎。標配 TOD 智能四驅系統與 Mlock 機械鎖止功能，還有低速四驅、坦克掉頭等實用功能，面對復雜路況也能輕松應對。動力上，2.0T 汽油發動機搭配采埃孚 8AT 變速箱，輸出平穩有力，新增的 2.0T 柴油發動機也豐富了選擇。此外，它的底盤舒適、穩定性佳，為越野征程帶來可靠保障。

哈弗H9的全地形控制系統是其越野利器之一。該系統提供多種駕駛模式，無論是在松軟沙地、泥濘小道，還是崎嶇山路，駕駛者只需切換到相應模式，車輛就能自動調整動力輸出、懸掛系統等參數，以適應不同路況。比如在沙地模式下，系統會適當增加扭矩輸出，讓車輛更易擺脫沙地的束縛；在巖石模式中，懸掛會變得更硬，提升車輛的通過性和穩定性。

它的接近角達31°、離去角26°、通過角22.5°，離地間隙224mm，可涉水深度為800mm，最小轉彎半徑5.6米。這些出色的通過性數據，意味著哈弗H9在面對駝峰、大坑、積水路段等復雜地形時，擁有更好的通過能力，不容易出現刮擦底盤或被困的情況。

另外，車輛還保留空載橫梁結構，配備三個差速器和極速鎖，中央差速器為多片離合器式，前后橋限滑模式為差速鎖，且具備中央差速器鎖定功能。在越野時，這些配置可以更好地分配車輪的扭矩，當某個車輪打滑時，差速鎖能及時介入，將動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛順利脫困。

總之，哈弗H9憑借諸多先進的越野配置和出色的硬件參數，在越野性能方面表現突出，無論是專業越野愛好者，還是偶爾想要體驗戶外越野樂趣的用戶，它都能滿足需求，帶來出色的越野體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）