M檔在自動(dòng)擋汽車(chē)中如何使用

自動(dòng)擋汽車(chē)的 M 檔是手動(dòng)模式，在行駛中可直接將檔位掛入 M 擋，通過(guò)前后推擋把實(shí)現(xiàn)升降擋，能讓駕駛員更自主地控制車(chē)輛。在超車(chē)時(shí)，掛入 M 擋降擋增扭可快速超車(chē)；下長(zhǎng)坡時(shí)，掛入 M 擋利用低擋位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速；上陡坡時(shí)，將擋位限制在 1 擋或 2 擋能保護(hù)變速箱。合理運(yùn)用 M 檔，能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣與便利。

具體來(lái)說(shuō)，在超車(chē)場(chǎng)景中，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方有合適的超車(chē)時(shí)機(jī)時(shí)，迅速將擋位切換到M擋，然后向后拉擋把進(jìn)行降擋操作（M-）。此時(shí)，車(chē)輛會(huì)借助低擋位高扭矩的特性，瞬間提升動(dòng)力，讓你可以更輕松、快速地完成超車(chē)動(dòng)作，相比普通的D擋超車(chē)，M擋降擋超車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)更為直接和迅猛。

遇到下長(zhǎng)坡路段，這可是M擋發(fā)揮大作用的時(shí)候。掛入手動(dòng)模式后，向后撥擋把降入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的制動(dòng)效果來(lái)降低車(chē)速。這樣一來(lái)，就可以減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱、制動(dòng)性能下降等問(wèn)題，保障行車(chē)安全。

而上陡坡時(shí)，將擋位限定在1擋或2擋是明智之舉。特別是在斜坡上頻繁起步的情況下，這種操作能夠有效減輕變速箱的負(fù)擔(dān)，防止其因過(guò)度工作而過(guò)熱，延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。

另外，在高速行車(chē)時(shí)，若需要緊急減速，可在踩剎車(chē)的同時(shí)向后連續(xù)撥擋把，強(qiáng)制降入低速擋，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速過(guò)程。還有，當(dāng)車(chē)輛溜車(chē)時(shí)，切換至手動(dòng)模式，緩慢降擋，車(chē)輛能夠平穩(wěn)滑行，且動(dòng)力未切斷，萬(wàn)一遇到緊急情況可迅速加速躲避危險(xiǎn)。

總之，M擋為自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛者提供了更多操控的可能性。它既滿足了一些特定駕駛場(chǎng)景下對(duì)車(chē)輛動(dòng)力和速度的精準(zhǔn)控制需求，又能在保障安全的同時(shí)，讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋帶來(lái)的獨(dú)特駕駛樂(lè)趣，是一項(xiàng)十分實(shí)用的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）