汽車空調如何制冷？

汽車空調主要依靠制冷劑循環來實現制冷。具體而言，壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，隨后這些氣體在冷凝器中降溫液化，經過膨脹閥減壓后進入蒸發箱。在蒸發箱里，制冷劑吸收熱量汽化，使周圍空氣降溫，再由鼓風機將冷空氣吹入車廂。如此周而復始，制冷劑不斷循環，持續搬運熱量，從而實現汽車空調的制冷效果，為車內營造舒適的溫度環境。

在這個制冷過程中，各個部件都發揮著不可或缺的作用。壓縮機作為動力核心，就像一位勤勞的“搬運工頭”，它將低溫低壓的氣態制冷劑吸入，然后通過強大的壓力將其壓縮成高溫高壓的氣體，壓力的提升讓制冷劑的沸點升高，為后續的液化過程奠定基礎 。

緊接著，高溫高壓的制冷劑氣體來到冷凝器。冷凝器就像是一個冷靜的“降溫使者”，它利用汽車行駛時產生的氣流以及自身的散熱結構，將制冷劑的熱量散發出去，讓氣態制冷劑逐漸冷卻并液化成低溫高壓的液體。

之后，制冷劑經過膨脹閥。膨脹閥如同一個精準的“減壓閥”，它會使制冷劑的壓力迅速下降，沸點也隨之降低。進入蒸發箱后，制冷劑在低壓環境下迅速汽化，吸收周圍大量的熱量，使得蒸發箱的溫度大幅降低。

此時，鼓風機開始發揮作用，它就像一陣“清風使者”，對著低溫的蒸發箱不斷吹風，空氣在經過蒸發箱時，熱量被制冷劑吸收，從而變成涼爽的冷風，通過出風口吹入車內，為駕乘人員帶來清涼。

吸飽熱量的氣態制冷劑又會被壓縮機重新吸回，開始下一輪的循環。如此循環往復，汽車空調就能持續不斷地為車內制冷，保持舒適的溫度。總之，汽車空調制冷是一個各部件緊密協作、制冷劑不斷循環的復雜過程，每個環節都至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）