MPV無(wú)線充電能否解決電量焦慮問(wèn)題

MPV的無(wú)線充電在一定程度上能夠緩解電量焦慮問(wèn)題，但難以完全解決。如今不少M(fèi)PV都配備了無(wú)線充電功能，像2026款本田奧德賽除入門(mén)版外，無(wú)線充電功率升級(jí)至50瓦，充電速度大幅提升；2024款庫(kù)斯途前后排均有無(wú)線充電，傳祺向往M8乾崑系列也有雙50W無(wú)線快充。這些配置能方便車(chē)內(nèi)人員隨時(shí)為設(shè)備充電，減少電量擔(dān)憂(yōu)，不過(guò)因續(xù)航及充電效率等因素，不能徹底消除電量焦慮。

首先，無(wú)線充電的功率雖在不斷提升，像部分車(chē)型已達(dá)到50瓦，但相較于一些傳統(tǒng)有線快充方式，仍然存在一定差距。在緊急需要大量快速補(bǔ)充電量時(shí)，無(wú)線充電的速度可能無(wú)法滿(mǎn)足需求，電量焦慮依然會(huì)存在。

其次，無(wú)線充電過(guò)程中會(huì)有能量損耗，充電效率相對(duì)有限。特別是在設(shè)備電量較低且需要長(zhǎng)時(shí)間使用的情況下，即使無(wú)線充電一直在工作，也可能無(wú)法跟上設(shè)備耗電的速度，焦慮感難以徹底消除。

再者，無(wú)線充電功能可能會(huì)受到多種因素的干擾，如手機(jī)保護(hù)殼過(guò)厚、放置位置不準(zhǔn)確等，這些都有可能導(dǎo)致充電中斷或者充電不穩(wěn)定，這也會(huì)讓使用者心里對(duì)電量情況感到不踏實(shí)。

另外，對(duì)于一些長(zhǎng)途出行的用戶(hù)而言，無(wú)線充電只能滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)這段時(shí)間的用電需求。當(dāng)離開(kāi)車(chē)輛后，如果沒(méi)有其他有效的充電途徑，電量焦慮依舊會(huì)如影隨形。

綜上所述，MPV的無(wú)線充電功能為緩解電量焦慮提供了便利，在一定程度上改善了車(chē)內(nèi)設(shè)備充電的問(wèn)題。然而，受到充電速度、效率、穩(wěn)定性以及使用場(chǎng)景等多種因素的限制，目前還無(wú)法完全解決人們的電量焦慮問(wèn)題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）