如何調(diào)整貨車的剎車

調(diào)整貨車剎車需依不同部件與系統(tǒng)，采用多種方法。常見的有手動(dòng)、自動(dòng)和氣壓調(diào)整法。手動(dòng)調(diào)整要轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母改變剎車蹄片與剎車鼓間隙；自動(dòng)調(diào)整依靠車輛配備的裝置自動(dòng)進(jìn)行；氣壓調(diào)整則在氣剎系統(tǒng)中調(diào)節(jié)氣壓控制閥。此外，還可調(diào)整剎車踏板行程、剎車鼓間隙以及剎車分泵。調(diào)整時(shí)要注重安全、準(zhǔn)備工具、遵循廠家規(guī)定并做好檢查與測試 。

手動(dòng)調(diào)整法操作時(shí)，車輛務(wù)必安全停放，手剎拉緊，車輪前后放置阻擋物，保障調(diào)整過程中車輛不會(huì)移動(dòng)。松開鎖緊螺母后，按規(guī)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，注意轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要適中，不然間隙要么過大，導(dǎo)致剎車力度不足，要么過小，引起剎車過熱甚至抱死。完成調(diào)整后，需多次進(jìn)行剎車測試，感受剎車效果是否達(dá)到理想狀態(tài)。

自動(dòng)調(diào)整法雖為新型貨車帶來便利，能根據(jù)剎車使用頻率和磨損自動(dòng)調(diào)整，但也不能忽視定期檢查其傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作情況。只有確保這些部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，自動(dòng)調(diào)整裝置才能發(fā)揮出應(yīng)有的作用，精準(zhǔn)維持剎車系統(tǒng)的良好狀態(tài)。

氣壓調(diào)整法中，要時(shí)刻留意氣壓表讀數(shù)，保證氣壓處于正常范圍。同時(shí)，仔細(xì)檢查氣管和接頭是否存在漏氣現(xiàn)象，任何細(xì)微的漏氣都可能影響剎車力度的控制。

調(diào)整剎車踏板行程，需通過改變剎車踏板與剎車總泵之間連桿的長度來實(shí)現(xiàn)，踏板自由行程要嚴(yán)格控制在合理范圍內(nèi)。調(diào)整剎車鼓間隙，要先拆下輪胎和剎車鼓，利用專門工具測量，再調(diào)整剎車蹄片支撐裝置。對(duì)于剎車分泵，要檢查其工作情況，卡滯或不靈活的要及時(shí)清潔、潤滑或更換，并調(diào)整推桿長度。

總之，貨車剎車調(diào)整是一項(xiàng)細(xì)致且關(guān)鍵的工作。不同的調(diào)整方法針對(duì)不同的部件和系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。調(diào)整時(shí)既要遵循科學(xué)的方法和步驟，又要注重細(xì)節(jié)與安全。只有將剎車調(diào)整到最佳狀態(tài)，貨車才能在行駛過程中具備可靠的制動(dòng)性能，為行車安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）