汽車氣門間隙如何調整

汽車氣門間隙的調整方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法是依據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，對該缸進、排氣門間隙進行調整，之后搖轉曲軸依次調整其他各缸，此方法雖耗時，但對磨損嚴重的發動機調整更精確。兩次調整法則是先使第一缸活塞處于壓縮上止點，調整部分氣門，再讓六缸活塞處于壓縮上止點調整其余氣門，較為高效，不過要記住氣門調整順序 。

具體操作時，有不少細節值得留意。在采用逐缸調整法時，需先準確判斷各缸的點火順序，再精準找到活塞處于壓縮上止點的位置，這一步至關重要，直接影響氣門間隙調整的準確性。找到對應位置后，使用專業工具，如塞規，仔細測量氣門間隙，依據測量結果進行精確調整。

兩次調整法中，當第一缸活塞處于壓縮上止點時，要清楚該調整哪些氣門，不同車型的氣門調整順序存在差異，需提前查閱相關資料或牢記對應車型的調整口訣。完成這一輪調整后，搖轉曲軸使六缸活塞處于壓縮上止點，接著調整剩余氣門。

調整過程中，一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，當感覺到有輕微阻力時為宜。調整完成后，務必重新檢查一遍，確保所有氣門間隙都符合標準。若間隙過大，會導致氣門開啟時間縮短、發動機進氣不足和排氣不順暢，影響動力輸出；間隙過小，氣門可能關閉不嚴，造成發動機漏氣、功率下降等問題。

總之，汽車氣門間隙的調整需要嚴謹細致，無論是選擇逐缸調整法還是兩次調整法，都要遵循正確步驟，關注每個細節，這樣才能確保發動機處于良好的工作狀態，發揮出最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）