汽車速比是如何計算的

汽車速比的計算方式多樣，不同部位有不同算法。變速箱的速比等于主動輪齒數(shù)除以被動輪齒數(shù)，也等于輸入軸轉(zhuǎn)速除以輸出軸轉(zhuǎn)速；后橋速比則是從動齒輪齒數(shù)除以主動齒輪齒數(shù)。通過這些計算方式，能直觀體現(xiàn)汽車不同部件輸入與輸出的轉(zhuǎn)速關(guān)系，了解車輛動力傳輸情況，對車輛設(shè)計、調(diào)校以及駕駛員優(yōu)化駕駛方式都有重要意義 。

先來說說變速箱速比的計算。在變速箱內(nèi)部，主動輪與被動輪的齒數(shù)對比是關(guān)鍵。舉個例子，如果主動輪齒數(shù)為30，被動輪齒數(shù)為15，那么速比就是30÷15 = 2。這表明主動輪轉(zhuǎn)一圈，被動輪會轉(zhuǎn)兩圈。而且通常計算汽車變速箱速比會選取最大傳動比齒輪的齒數(shù)除以最小傳動比齒輪的齒數(shù)，這樣能很好地反映汽車多方面性能。從轉(zhuǎn)速角度計算時，只要用測量工具分別獲取輸入軸轉(zhuǎn)速和輸出軸轉(zhuǎn)速，按照公式“速比 = 輸入軸轉(zhuǎn)速 / 輸出軸轉(zhuǎn)速”就能得出結(jié)果。

再看看后橋速比的算法。汽車后橋速比是主減速器中主動齒輪與從動齒輪的齒數(shù)比值，計算時必須保證數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，因為不同車型的后橋結(jié)構(gòu)和齒輪齒數(shù)存在差異，同時還要考慮車輛用途、發(fā)動機(jī)性能等諸多因素。比如，某車后橋從動齒輪齒數(shù)為40，主動齒輪齒數(shù)為10，那么后橋速比就是40÷10 = 4 。后橋速比俗名主減速比，速比越大，輸出扭矩越大，但輸出速度越慢；速比越小，輸出扭矩越小，輸出速度越快。

總之，掌握汽車速比的不同計算方式，無論是對汽車工程師在設(shè)計和調(diào)校車輛時，還是對駕駛員了解車輛工況、優(yōu)化駕駛習(xí)慣，都有著不可忽視的作用，能讓汽車更好地發(fā)揮性能，為我們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）