奔馳E300的性能如何

奔馳 E300 的性能較為出色。在動力上，它搭載 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發動機，匹配 48V 輕混系統與 9 檔手自一體變速箱，最大馬力 258 匹，百公里加速 6.6 秒，動力系統調校成熟，發動機與變速箱銜接流暢，駕駛體驗平順。轉向比老款更利落，底盤懸掛能有效過濾路面顛簸。車內空間寬敞，配置豐富，駕駛輔助功能成熟。整體而言，奔馳 E300 能為駕駛者帶來舒適且穩定的駕駛感受 。

在這套動力系統下，48V輕混發揮了重要作用，不僅讓車輛在起步階段更加輕盈，低檔位換擋時的頓挫感也被控制得很輕微，幾乎難以察覺。并且，奔馳E300提供多種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。運動模式下，動力響應積極，油門踏板變得更為靈敏，能感受到強烈的推背感；而在舒適模式中，車輛的調校則偏向平穩舒適，讓日常駕駛輕松愜意。

轉向系統方面，相比老款車型有了明顯提升，變得更加利落。精準的轉向手感，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應手。無論是城市道路的轉彎，還是高速上的變道，都能給人足夠的信心。

底盤懸掛的調校堪稱一絕。采用前后多連桿懸掛系統，整體質感厚重。在面對不平整路面時，它能夠高效地過濾掉大部分顛簸，將路感有選擇性地傳遞給駕駛者，既保留了一定的駕駛質感，又確保了車內成員的乘坐舒適性。

車內空間寬敞，座墊經過加長處理，后排座椅還支持電動移動，進一步提升了后排乘客的乘坐體驗。豐富的配置，像360°環繞式環境氛圍燈、大尺寸MBUX Superscreen三聯屏等，營造出了豪華且科技感十足的座艙環境。駕駛輔助功能更是成熟，能在一定程度上減輕駕駛者的負擔，帶來出色的人機共駕體驗。

總之，奔馳E300在動力、轉向、底盤以及空間配置等方面都有著出色的表現，無論是動力的平順性、駕駛的操控性，還是乘坐的舒適性，都達到了較高水準，是一款綜合性能優秀的豪華車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）