發(fā)動機(jī)是如何工作的

發(fā)動機(jī)通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來工作，從而將燃油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動力。在進(jìn)氣沖程，可燃混合氣進(jìn)入氣缸；壓縮沖程中，混合氣被壓縮，溫度和壓力升高；做功沖程時(shí)，火花塞點(diǎn)火使混合氣燃燒膨脹，推動活塞做功；排氣沖程則將燃燒后的廢氣排出。如此周而復(fù)始，發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動汽車前行 。

在進(jìn)氣沖程里，進(jìn)氣門緩緩開啟，排氣門緊緊關(guān)閉。活塞如同一位沉穩(wěn)的舞者，從氣缸的上止點(diǎn)輕盈地向下止點(diǎn)移動。此時(shí)，空氣與汽油混合而成的可燃混合氣，就像被一股神秘的力量吸引，順暢地涌入氣缸之中，為后續(xù)的能量釋放做好準(zhǔn)備。

進(jìn)入壓縮沖程，進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，活塞開始反向運(yùn)動，從下止點(diǎn)快速向上止點(diǎn)攀升。在這個(gè)過程中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被不斷擠壓，體積變小，溫度和壓力急劇升高。就如同給即將爆發(fā)的能量“擰緊發(fā)條”，積蓄著巨大的力量。

做功沖程是發(fā)動機(jī)工作的核心環(huán)節(jié)。火花塞適時(shí)點(diǎn)火，剎那間，氣缸內(nèi)的混合氣劇烈燃燒，釋放出高溫高壓的燃?xì)狻＿@些燃?xì)馊缤擁\的野馬，迅猛地推動活塞向下移動，活塞通過連桿將強(qiáng)大的能量傳遞給曲軸，曲軸旋轉(zhuǎn)從而推動車輪轉(zhuǎn)動，讓汽車獲得前進(jìn)的動力。

排氣沖程到來時(shí)，排氣門開啟，活塞再次向上移動。先依靠缸內(nèi)的壓力，廢氣被快速排出一部分，隨后活塞繼續(xù)上行，將剩余的廢氣強(qiáng)制排出氣缸，為下一次進(jìn)氣沖程騰出空間。

發(fā)動機(jī)就是這樣，周而復(fù)始地完成這四個(gè)沖程的循環(huán)，有條不紊地將燃油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，持續(xù)不斷地為汽車輸送動力，讓汽車能夠在道路上自由馳騁，它精密而高效的工作過程，堪稱機(jī)械工程領(lǐng)域的杰作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）