如何測量蓄電池的無負(fù)載和有負(fù)載電壓

測量蓄電池的無負(fù)載電壓，可采用直接測量法（關(guān)閉開關(guān)和負(fù)載，用萬用表電壓檔位測）或內(nèi)阻測量法（用萬用表阻抗檔位測內(nèi)阻后計(jì)算）；有負(fù)載電壓測量，可選擇脈動(dòng)基準(zhǔn)法（連電阻箱和示波器測量脈動(dòng)電壓峰峰值）或負(fù)載法（連燈泡后用萬用表電壓檔位測）。無負(fù)載電壓測量能直觀了解蓄電池的初始狀態(tài)，有負(fù)載電壓測量則反映其在實(shí)際工作中的表現(xiàn)。掌握這些方法，有助于準(zhǔn)確評(píng)估蓄電池狀況。

先來說說無負(fù)載電壓的測量。直接測量法操作簡便，在關(guān)閉所有開關(guān)和負(fù)載后，確保蓄電池處于靜止?fàn)顟B(tài)，將萬用表或數(shù)字電表調(diào)至電壓檔位。一般乘用車電瓶額定電壓是12V，此時(shí)可選用20V量程。把紅表筆連接到蓄電池的正極，黑表筆連接負(fù)極，此時(shí)讀取的數(shù)值便是無負(fù)載電壓。充滿電的蓄電池，無負(fù)載電壓通常在12.6至12.8伏之間，若電壓明顯低于此范圍，那蓄電池的狀態(tài)可能不太樂觀。

而內(nèi)阻測量法相對(duì)復(fù)雜一些，同樣要先關(guān)閉開關(guān)和負(fù)載，用萬用表或數(shù)字電表的阻抗檔位測量蓄電池內(nèi)阻，紅表筆接正極，黑表筆接負(fù)極讀取數(shù)值后，再依據(jù)特定的內(nèi)阻與開路電壓關(guān)系來計(jì)算無負(fù)載電壓，這種方法更適用于大容量蓄電池。

再看有負(fù)載電壓的測量。脈動(dòng)基準(zhǔn)法需要選擇合適的負(fù)載，比如電阻箱，將其連接到蓄電池的正負(fù)極，同時(shí)把示波器探頭也連接到正負(fù)極，通過調(diào)整示波器來觀察波形，進(jìn)而測量出脈動(dòng)電壓的峰峰值。負(fù)載法則相對(duì)容易理解，選擇像燈泡這類合適的負(fù)載連接到蓄電池正負(fù)極，然后用萬用表或數(shù)字電表的電壓檔位測量電壓，紅表筆接正極，黑表筆接負(fù)極讀取數(shù)值。

總之，測量蓄電池的無負(fù)載和有負(fù)載電壓，是評(píng)估其性能和狀態(tài)的重要手段。不同的測量方法各有優(yōu)劣，在實(shí)際操作中，我們要根據(jù)具體情況選擇合適的方法，并且嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，這樣才能獲得準(zhǔn)確的測量結(jié)果，以便更好地維護(hù)和使用蓄電池，保障汽車電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）