三缸發動機氣門如何調整

三缸發動機氣門的調整，需先轉動曲軸確定工作順序，再將曲軸轉至三缸壓縮上止點調整進排氣門，之后轉動曲軸 360 度到排氣上止點完成操作。發動機工作順序決定了各缸的工作節奏，壓縮上止點時特定氣缸的氣門狀態為調整提供時機。排氣上止點的操作完善整個調整流程。準確調整氣門，能讓發動機燃燒更充分，提升性能，是保養發動機的關鍵之舉 。

具體而言，在轉動曲軸確定工作順序時，需依據發動機的設計與構造來判斷。不同車型的三缸發動機工作順序可能有所不同，常見的為1-2-3或3-2-1 。找到發動機的正時標記，按點火順序確定各缸的工作先后，這是后續精準調整的基礎。

當確定好工作順序后，將曲軸轉至三缸的壓縮上止點。此時，第三缸活塞處于行程頂端，進排氣門均關閉，為調整提供了合適的時機。通過專用工具，比如塞尺，測量氣門間隙。進氣門間隙與排氣門間隙各有標準數值，通常進氣門間隙約為0.4mm，排氣門間隙約為0.5mm ，但不同車型會有細微差異，應以車輛說明書為準。若間隙不符合標準，可通過調整搖臂上的調整螺釘來改變。

完成三缸壓縮上止點的氣門調整后，轉動曲軸360度，使三缸到達排氣上止點。在此位置，再次對氣門進行檢查與微調，確保氣門的開啟與關閉時間精準無誤。整個過程中，要保持操作的細致與耐心，每一個環節都關乎著氣門調整的最終效果。

總之，三缸發動機氣門調整雖然步驟較為復雜，但只要嚴格按照流程，精準操作每一步，就能讓發動機的氣門處于最佳工作狀態，保障發動機穩定、高效地運行，為車輛的良好性能奠定堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）