汽車如何實現燒胎

汽車實現燒胎需依驅動方式和擋位類型操作。后驅車起步瞬間加大油門并適當踩剎車，前驅車需拉住車身或用液壓手剎拉住后輪；手動擋要踩離合掛 1 檔等操作，自動擋需切換至最低檔輕踩剎車轟油門。燒胎對駕駛技術要求高，不同驅動、擋位操作有別，操作時要選好場地、關閉穩定程序、控制時間，普通駕駛員切勿輕易嘗試。

對于后驅車而言，在起步瞬間加大油門，能讓強大的動力傳遞至后輪，而此時適當踩下剎車，能讓后輪處于一種既有力輸出又受到一定阻力的狀態，從而產生足夠的摩擦力使輪胎劇烈摩擦發熱，實現燒胎。比如在一些專業賽車場上，后驅賽車手們常常熟練運用這一技巧，讓車輛在起跑線上就展現出震撼的燒胎效果。

前驅車實現燒胎相對復雜些，由于驅動輪在前，需借助特殊手段。拉住車身或換裝液壓手剎拉住后輪，就相當于給車輛的前進設置了一定阻礙，此時加大油門，驅動輪因強大動力輸出，在克服阻礙的過程中便會出現燒胎現象。

手動擋汽車燒胎，踩下離合器掛 1 檔后，右腳輕踩剎車并逐漸加大油門至轉速 4000 轉左右，迅速松開離合器并保持一半剎車力度，持續轟油門，使發動機的動力瞬間傳遞至車輪，引發燒胎。

自動擋汽車則需切換至最低檔，輕踩剎車，當油門轉速超過 4000 轉時實現燒胎。

值得注意的是，燒胎操作前要選擇合適場地，如空曠野外路況好、摩擦小的路面，同時關閉車身穩定程序減少電子系統干預，且燒胎時間不宜過長，一般不超 15 秒。

總之，燒胎是一項極具挑戰性和觀賞性的操作，能展示車輛性能與駕駛技巧，但它對車輛部件有一定損耗且存在風險。普通駕駛員在沒有專業指導和安全保障的情況下，切不可盲目嘗試，以免造成不必要的損失和危險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）