如何正確調(diào)整兩缸柴油發(fā)動機的氣門間隙

正確調(diào)整兩缸柴油發(fā)動機氣門間隙，需做好準備工作，在冷機狀態(tài)下按步驟操作。調(diào)整前要準備塞尺、扳手等工具，讓發(fā)動機處于冷態(tài)，避免熱脹影響測量。具體是先找到正時標記，使一缸活塞處于壓縮上止點，用塞尺測量氣門間隙，不合適就松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘至規(guī)定值后擰緊，再對二缸重復(fù)操作。如此才能讓氣門按時開閉，保障發(fā)動機良好運行。

找到發(fā)動機位于飛輪或曲軸皮帶輪上的正時標記是關(guān)鍵一步。可使用正時燈等工具輔助，將曲軸轉(zhuǎn)動，使標記精準對齊，此時一缸活塞就處于壓縮上止點位置。這一步務(wù)必精準，稍有偏差便可能影響后續(xù)氣門間隙測量與調(diào)整的準確性。

用塞尺測量氣門桿端部與搖臂之間的間隙時，要注意塞尺需順暢通過且伴有輕微阻力，這才表明間隙合適。若間隙不符合要求，就要松開搖臂上的鎖緊螺母，利用螺絲刀小心轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，使間隙達到規(guī)定數(shù)值。這個過程需要耐心與細心，反復(fù)調(diào)整，直至符合標準，之后擰緊鎖緊螺母，并再次測量，確保萬無一失。

完成一缸的調(diào)整后，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，讓二缸活塞處于壓縮上止點位置，接著重復(fù)剛才測量和調(diào)整的步驟。值得注意的是，調(diào)整過程中要嚴格按照規(guī)定順序，從第一缸開始逐個調(diào)整，不可顛倒或遺漏。

另外，調(diào)整氣門間隙時不要過度轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，保持柴油機的清潔環(huán)境也十分重要。倘若不確定自己能否勝任這項工作，建議尋求專業(yè)人員的幫助。總之，正確調(diào)整兩缸柴油發(fā)動機的氣門間隙，是保障發(fā)動機性能穩(wěn)定、延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)，每一個步驟都馬虎不得。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）