5W30和5W40機油有什么區別

5W30 和 5W40 機油的區別主要體現在粘度、穩定性、密封性、高溫保護及適用車輛等方面。5W30 機油粘稠度小、穩定性差、密封性低，高溫保護弱，但油耗低，適合新車和部分車系；5W40 機油則相反，粘稠度大、穩定性好、密封性高、高溫保護佳，不過油耗高，更適配老車。不同的特性決定了它們適用于不同車況和使用場景，在選擇時需綜合考量。

先從粘度說起，在 100°C 的運動粘度（高溫粘度）上，5W30 明顯小于 5W40。這就導致 5W30 流動性更好，能快速到達發動機各個需要潤滑的部位；而 5W40 更濃稠，流動性相對較差。

穩定性方面，5W40 憑借較大的粘度，在高溫或者高負荷運轉時，能形成更穩定的油膜，對發動機的保護更到位。5W30 在這方面就略顯遜色，不過在正常工況下也能滿足發動機的基本需求。

密封性上，5W40 的優勢較為突出。其較高的粘稠度可以更好地填充發動機部件間的微小間隙，防止機油泄漏，增強氣缸的密封性。5W30 密封性稍弱，但在氣缸密封良好的新車上使用，也不會有太大問題。

高溫保護上，當發動機長時間高負荷運轉產生高溫時，5W40 能保持較好的性能，減少部件間的磨損。5W30 在高溫下的保護能力相對較弱。

至于油耗，由于 5W40 粘度大，曲軸轉動時的阻力也大，所以相比 5W30 會更費油一些，具體的油耗差值會因車型、駕駛習慣等因素而有所不同。

從適用車輛來看，日系車發動機通常較為精密，間隙較小，多用 5W30 機油；德系車很多采用渦輪增壓發動機，工作溫度高、壓力大，間隙也較大，5W40 更能滿足其需求。老舊車型發動機部件磨損較大，間隙增大，5W40 能提供更好的潤滑和密封；新車發動機部件配合緊密，5W30 足以滿足潤滑需求。

總之，5W30 和 5W40 機油各有特點。在選擇機油時，車主一定要參考車輛使用手冊，結合車輛的實際情況，這樣才能為愛車挑選到最合適的機油，讓發動機保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）