汽車為什么會燒機油

汽車燒機油的原因眾多，涵蓋部件老化、油品問題、使用習慣及系統故障等多個方面。氣門油封老化收縮，會致使機油進入燃燒室；活塞環磨損、變形或堵塞，會破壞其密封性，讓機油進入并參與燃燒。使用不合格或長時間未更換的機油，無法有效潤滑，造成缸壁磨損。此外，不良的駕駛習慣、空氣濾芯問題等也可能引發燒機油現象。總之，多種因素相互交織，共同構成了汽車燒機油的復雜成因。

部件老化方面，除了氣門油封，活塞環的老化也影響巨大。隨著使用年限增長，活塞環材料老化，彈性減弱，密封性變差。同時，積碳的粘附會讓活塞環卡死，失去正常的刮油和密封功能，使得機油大量竄入燃燒室。而缸套過度磨損，會導致氣缸與活塞之間的間隙增大，機油更容易進入燃燒區域。

油品問題同樣不可忽視。使用不合格的機油，其各項性能指標無法滿足發動機的工作要求，無法在部件表面形成良好的油膜，加劇部件磨損。長時間不換機油，機油中的添加劑消耗殆盡，機油的潤滑、清潔等性能下降，也會造成部件磨損加劇，進而引發燒機油。

不良的使用習慣也會讓燒機油的概率大大增加。冷車大油門啟動，此時機油還未充分潤滑發動機部件，過大的負荷會對活塞環、氣缸壁等造成損傷。長時間缺機油運轉、長時間高溫運轉或者長期超負荷高轉速運轉，都會使發動機內部溫度過高，部件膨脹變形，破壞正常的配合間隙，導致機油進入燃燒室。

發動機內部的系統故障也是燒機油的誘因。比如曲軸箱通風系統故障，它無法正常將曲軸箱內的油氣分離，導致機油被迫進入燃燒室參與燃燒。空氣濾芯問題、汽油質量不高、燃油管道及濾清不清潔等，會使發動機燃燒不充分，產生積碳，進而影響活塞環、氣門油封等部件的正常工作。

總之，汽車燒機油是一個綜合性問題。日常使用中，我們要注重車輛保養，選擇合格油品，養成良好駕駛習慣，定期檢查車輛部件，才能有效預防燒機油現象的發生，延長發動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）