賽車(chē)是如何實(shí)現(xiàn)漂移的

賽車(chē)實(shí)現(xiàn)漂移是通過(guò)一系列復(fù)雜且精妙的操作達(dá)成的。車(chē)手要先找準(zhǔn)合適轉(zhuǎn)彎點(diǎn)并減速，隨后同時(shí)操控轉(zhuǎn)向盤(pán)與油門(mén)踏板，讓車(chē)輛以特定角度滑過(guò)彎道。這期間，后輪需失去大部分抓地力，前輪保持抓地力，利用前后輪橫向力差異產(chǎn)生漂移效果。過(guò)程中，車(chē)手還要憑借高超技巧與豐富經(jīng)驗(yàn)，保持車(chē)輛穩(wěn)定，精準(zhǔn)控制車(chē)速和軌跡，并依據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。

要讓賽車(chē)實(shí)現(xiàn)漂移，車(chē)輛的選擇與改裝也極為關(guān)鍵。常見(jiàn)的漂移賽車(chē)多為日系大馬力后驅(qū)車(chē)型，像日產(chǎn) s13、s14、s15 和 GTR，以及豐田 Supra 等。這是因?yàn)槠萍记傻暮诵脑谟诖篑R力后驅(qū)車(chē)，駕駛員能夠操控車(chē)輛使后輪突破抓地力極限。而且，漂移賽車(chē)往往需要進(jìn)行特殊改裝。配備大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是基礎(chǔ)，并且多為后輪驅(qū)動(dòng)，若是四驅(qū)車(chē)通常也會(huì)改成后驅(qū)形式。

改裝手剎為液壓手剎，能在關(guān)鍵時(shí)刻更精準(zhǔn)地輔助漂移操作。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也需要精心調(diào)整，使其更加靈敏且符合漂移需求。懸架和散熱系統(tǒng)則要強(qiáng)化，以應(yīng)對(duì)漂移過(guò)程中對(duì)車(chē)輛造成的額外壓力。后橋差速器也要進(jìn)行特殊處理，有的甚至?xí)苯雍杆馈４送猓湟浦淋?chē)尾也是常見(jiàn)的改裝手段。

漂移雖極具觀(guān)賞性與挑戰(zhàn)性，但危險(xiǎn)性也較高。因?yàn)樵谄七^(guò)程中，車(chē)輛處于一種臨界失控的狀態(tài)，稍有不慎就可能導(dǎo)致意外發(fā)生。而且漂移會(huì)對(duì)車(chē)輛輪胎和懸掛系統(tǒng)造成額外壓力，車(chē)手必須對(duì)車(chē)輛狀態(tài)有清晰的認(rèn)識(shí)，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

總之，賽車(chē)實(shí)現(xiàn)漂移是一個(gè)涉及車(chē)手高超駕駛技術(shù)、車(chē)輛精準(zhǔn)改裝以及對(duì)各種復(fù)雜因素精確把控的過(guò)程。車(chē)手不僅要有出色的操作技巧，還得熟悉車(chē)輛性能，在每一個(gè)環(huán)節(jié)做到精準(zhǔn)無(wú)誤，才能在賽道上演繹出精彩絕倫的漂移盛宴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）