如何調整三缸發動機的氣門間隙

調整三缸發動機的氣門間隙，需先打開氣門室蓋，準備工具并明確氣門間隙標準，再確定氣門位置，之后采用逐缸調整法或兩次調整法進行操作。調整前要依據發動機銘牌獲取標準間隙值，利用排氣管等確定氣門位置。逐缸調整時，將某缸轉至上止點，松開鎖緊螺母，用塞尺調整至規定間隙后鎖緊。兩次調整法則分兩次按特定順序操作。調整后還需檢查確認。

打開氣門室蓋后，要準備好手動轉動工具，這能幫助我們轉動發動機。同時，一定要仔細查閱發動機銘牌，上面清晰標注著氣門間隙標準，比如進氣門0.25mm，排氣門0.50mm ，按照這個標準準備好對應的塞尺。塞尺是調整氣門間隙的關鍵工具，不同尺寸的塞尺片要齊全，確保能準確測量和調整。

確定氣門位置是重要環節。初次接觸時，觀察排氣管與氣門的相對位置是個實用方法。就拿一缸來說，兩個氣門中與排氣歧管相連的那個就是排氣門，另一個自然就是進氣門。準確分辨氣門，才能為后續的調整工作打好基礎。

接下來講講逐缸調整法。以一缸為例，使用盤車工具把發動機轉到一缸上止點，此時氣門間隙達到最大，便于我們操作。松開一缸進氣門的鎖緊螺母，將合適的塞尺插入氣門與搖臂之間，慢慢調整，直到達到規定的間隙值，然后鎖緊螺母。按照同樣的步驟，依次對二缸、三缸進行調整，每一個氣缸都認真操作，三次調整完成后，初步的調整工作就告一段落。

調整三缸發動機的氣門間隙，需要嚴格遵循這些步驟，認真細致地操作。每一個環節都緊密相連，從準備工作到確定位置，再到具體的調整，任何一處的疏忽都可能影響最終效果。只有規范操作，才能讓發動機的氣門間隙達到最佳狀態，保障發動機的良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）