一個扳手能否將摩托車發動機聲音降低一半

一個扳手理論上可以降低摩托車發動機的聲音，但很難降低一半。摩托車騎過一定年限后，發動機雜音變大，多因保養、操作及正常磨損，其中氣門間隙過大是常見原因。使用扳手等工具調節氣門間隙，能在一定程度上減小發動機聲音。不過發動機聲音成因復雜，涉及多個部件，僅靠調節氣門難以讓聲音降低一半 ，且調節需一定技能，操作不當還可能引發其他問題。

氣門間隙過大，確實容易在發動機上端氣門處發出鐺鐺鐺的響聲，而調節氣門螺絲是解決這一問題的有效辦法。具體操作時，我們可以先用8個或10個的板子拆氣缸蓋螺絲，找正時點是關鍵的一步。找正時點有兩種方法，一是拆卸火花塞讓其頂到最頂部；二是通過壓動啟動桿，第一次壓到底，第二次壓到1/3間隙停下。然后分兩步調節氣門間隙到1 - 2毫米，上好螺絲帽和缸蓋后啟動摩托車查看效果。要是大油門時出現突突聲，那就可能需要更換凸輪軸與搖臂了。

此外，還有一種常見的調節方式。將扳手卡住摩托車氣門上的螺栓，逆時針轉動打開螺栓，看到內部氣門后，用扳手擰動進氣螺絲，再用撬棍撬起氣門，最后用鉗子順時針擰動螺絲將氣門調小，從而使發動機聲音變小。不過，對于鏈機和高速鏈的聲音調節，還有一些特殊要點。鏈機需要擰開氣門蓋，用小扳手擰松拍子固定螺母，用小鉗子微調中心柱；高速鏈則要打開缸體后面調整螺釘的防塵帽，用小一字螺刀進行微調。

總之，一個扳手雖然能在一定程度上調節摩托車發動機的聲音，卻無法讓聲音降低一半。發動機聲音的形成是多種因素共同作用的結果，調節氣門只是其中一環。而且調節氣門需要具備一定的技能和經驗，盲目操作可能會帶來諸如動力下降、油耗增加等問題。所以，當我們遇到發動機聲音過大的情況時，不妨綜合考慮，必要時尋求專業維修人員的幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）