五十鈴乘用車的發展歷程是怎樣的

五十鈴乘用車的發展歷程頗為豐富，自 1922 年開啟乘用車制造篇章后不斷推陳出新。1922 年它與英國沃斯利合作生產 A9 型轎車，之后陸續推出多款經典車型。從 1966 年的第一款越野車 Unicab，到 2012 年在泰國上市的 mu-X，再到 2022 年汽油牧游俠上市，期間歷經諸多階段。在不同時期，五十鈴憑借多樣產品滿足市場需求，積累經驗，持續為消費者帶來風格各異的乘用車。

在戰后初期，五十鈴更是展現出強大的研發實力。1961 年，五十鈴發布首款自主研發乘用車 Bellel，它不僅搭載 1.5L 汽油發動機，還配備 2.0L 柴油發動機，成為日本首款大量生產的柴油發動機乘用車，1963 年更是榮獲日本機械學會獎，風光一時無兩，還曾涉足出租車市場。

1963 年，Bellel 的小型化版本 Bellett 誕生，這款車在東京奧運會前夕亮相。在面對豐田 Corona 和日產藍鳥等強勁對手時，Bellett 頑強地生產了 10 年，銷量達到 18 萬輛。它還擁有高性能版 Bellett GT 及 Bellett GT typeR 車型，在賽車領域扮演了重要角色。

1968 年，由 Ghia 提議設計、基于 Florian 打造的 117 Coupe 登場，在車展上備受青睞后，持續生產 13 年，共 8.5 萬輛下線。這款車擁有 3 期車型，是五十鈴的旗艦之作與代表性藝術品，其發布也為五十鈴與 GM 的合作開啟了新的里程。

1981 年，第一代 Rodeo（Trooper）推出，1991 年第一代 Rodeo 進入中國市場，此后五十鈴不斷有新車型問世，如 1995 年的 mu wizard、1997 年的 WehiCROSS 等。2004 年第一代 mu - 7 上市，2015 年 mu - X 登陸中國市場，定位于大 7 座全路況 SUV。

五十鈴乘用車的發展歷程是一部不斷探索與創新的歷史。從早期與國外品牌合作，到自主研發多款經典車型，再到不斷推出適應市場需求的新款式，五十鈴始終在乘用車領域積極進取，留下了眾多令人矚目的車型，在汽車發展史上寫下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）