如何調整單缸柴油機的供油時間

調整單缸柴油機的供油時間，可通過轉動噴油泵改變其凸輪軸與曲軸相對位置，或增減油泵墊片來實現。供油時間與活塞運動位置緊密相關，它關乎柴油機的運行狀態。若過早，混合氣體提前著火，甚至可能讓曲軸反轉；過晚，則燃燒推遲，膨脹力不足。調整時，需先找準發動機上止點，松開噴油泵固定螺栓后緩慢轉動，同時觀察運轉情況，或根據飛輪與水箱刻線及噴油狀況增減墊片 。

找準發動機的上止點是調整的重要前提。你可以細致觀察活塞的運動位置，當活塞到達最高位置時，即為上止點；也可借助專門工具來精準確定，這能為后續調整提供準確基準。

接著，要松開噴油泵的固定螺栓。在操作時，力度務必適中，太大會損壞螺栓或相關部件，太小則無法順利轉動噴油泵。

轉動噴油泵是關鍵環節。緩緩轉動噴油泵，其中順時針轉動會使供油時間提前，逆時針轉動則讓供油時間推遲。在轉動過程中，要密切留意發動機的運轉情況，如動力輸出是否強勁、轉速是否穩定、排煙是否正常等。

除了轉動噴油泵，還能通過增減油泵墊片來調整。連接好高壓油管與油泵后，轉動飛輪，查看飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線。如果刻線對齊時發現供油時間過早，那就增加油泵墊片；若過晚，便減少墊片。理想狀態是兩條刻線對齊，且供油時間在上止點前18 - 22°之間。

調整完成后，不要忘記再次擰緊噴油泵的固定螺栓，并進行復查。同時，一定要進行試車，全方位檢查發動機的各項性能指標。

總之，單缸柴油機供油時間的調整，既需要掌握正確方法，又要耐心細致地操作。每一個步驟都緊密相連，關乎最終的調整效果。只有精準調整，才能讓柴油機發揮出最佳性能，穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）