發動機拉缸怎么辦

發動機拉缸后，要視拉缸嚴重程度處理，輕微的可更換活塞和活塞環并研磨缸壁，嚴重的話，柴油機換缸套，汽油機鏜缸換套 。發動機拉缸可不是小問題，這意味著氣缸內壁被刮傷，會導致壓縮壓力下降、動力減弱。若繼續使用，甚至可能讓發動機徹底損壞。所以發現拉缸后，要及時根據實際情況采取措施，讓發動機恢復正常工作狀態。

當發動機出現輕微拉缸時，更換活塞和活塞環并對缸壁進行精細研磨是較為有效的解決方式。活塞與活塞環在發動機的運作中起著關鍵作用，若它們出現磨損或損壞，很容易引發拉缸問題。通過更換這兩個部件，并對缸壁進行適當研磨，可以修復輕微拉缸帶來的損傷。

但如果拉缸情況較為嚴重，溝槽深度達到0.15mm，便無法通過簡單的磨光修復。對于柴油機而言，更換缸套是一種可行的辦法；而汽油機則需鏜缸換套。這兩種修復方式雖較為復雜，但能有效解決嚴重拉缸的問題，讓發動機恢復正常的工作性能。

發動機拉缸的原因多種多樣。氣缸潤滑油不足或供油中斷，活塞在缺少潤滑的情況下，極易與氣缸壁產生過度摩擦，從而導致拉缸。初期磨合不夠就高負荷運轉，活塞溫度過高、潤滑不良，也會增加拉缸的風險。另外，積碳太多使活塞環失去彈性，使用劣質汽油等，都可能成為拉缸的誘因。

發動機拉缸是一個需要重視的問題。一旦發現拉缸，應及時根據嚴重程度進行處理。日常使用中，也要注意對發動機的保養，選擇優質的潤滑油，避免發動機在惡劣條件下工作，確保發動機始終處于良好的運行狀態，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）