單缸柴油機的供油時間如何調整

單缸柴油機供油時間的調整，需先連接高壓油管與油泵，轉動飛輪觀察噴油情況，根據刻線對齊時的供油早晚增加或減少油泵墊片，最佳供油時間在上止點前18 - 22°。具體來說，供油時間過早，混合氣提前著火，可能導致曲軸反轉；過晚則燃燒推遲，無法產生足夠膨脹力。通過耐心調整墊片，使刻線對齊且噴油效果最佳，就能讓柴油機保持良好運行狀態。

除了上述通過增減油泵墊片來調整供油時間的方法外，還有另一種實用的調整方式。先將油嘴油管卸下，把油泵油管松開，然后轉動油嘴直至油管口朝上，接著將其緊固。之后轉動飛輪使油泵充滿油，再慢慢轉動飛輪。當觀察到油管內油面開始微動時，查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對齊。要是提前角刻度顯示供油時間早了，那就加厚油泵墊片；若顯示晚了，則減少墊片。這種方法同樣能較為精準地調整供油時間。

另外，我們還能通過改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對位置來調整。首先要準確找到發動機的上止點，這可以通過觀察活塞位置或者借助專門工具來確定。接著，小心地松開噴油泵的固定螺栓，力度要適中，避免損壞部件。隨后，緩慢轉動噴油泵，注意順時針轉動能使供油時間提前，逆時針轉動則會讓供油時間推遲，轉動過程中要密切觀察發動機的運轉狀況。待調整好后，將噴油泵的固定螺栓擰緊，并且進行復查，確保調整到位。

總之，單缸柴油機供油時間的調整方法多樣，但每種方法都需要嚴謹細致地操作。無論是增減油泵墊片，還是改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對位置，都要嚴格遵循操作步驟。只有精準地調整好供油時間，才能讓柴油機發揮出最佳性能，穩定可靠地運行，為我們的生產生活提供有力的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）