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摩托車?yán)姿愦笮蕖＠讜率箽飧讐嚎s壓力降低，動力喪失，可燃混合氣下竄、潤滑油上竄，排氣管冒煙、發(fā)動機噪聲異常甚至熄火，這表明發(fā)動機內(nèi)部已嚴(yán)重磨損。出現(xiàn)拉缸情況，往往需進行“搪缸”處理，更換全部活塞環(huán)，甚至成套更換缸、塞、環(huán)。可見，拉缸對摩托車發(fā)動機損害極大，維修涉及諸多關(guān)鍵部件，符合大修范疇。

拉缸之所以被視為大修，是因為它對摩托車發(fā)動機的性能影響極為嚴(yán)重。一旦拉缸，活塞組件和氣缸壁都可能受到嚴(yán)重的損害。活塞與氣缸之間超常緊密接觸，缺乏潤滑而產(chǎn)生不順暢現(xiàn)象，就如同機器中兩個關(guān)鍵部件強行摩擦，會使動力大幅下降，還會出現(xiàn)嚴(yán)重的燒機油故障。

從維修角度來看，不太嚴(yán)重的拉缸可以通過擴缸，選擇尺寸較大的活塞和活塞環(huán)來修復(fù)；而嚴(yán)重時則必須成套更換缸、塞、環(huán)，這一系列復(fù)雜且關(guān)鍵的維修操作，無疑屬于大修范疇。

此外，拉缸的出現(xiàn)也預(yù)示著發(fā)動機面臨重大挑戰(zhàn)。即使經(jīng)過大修后性能會暫時得到提升，但不可否認(rèn)的是，發(fā)動機的整體壽命已經(jīng)受到了影響。這就好比一個原本健康的人經(jīng)歷了一場大手術(shù)，雖然恢復(fù)了部分機能，但身體的整體健康狀況已大不如前。

造成拉缸的原因也是多種多樣，包括設(shè)計方面的問題、裝配不當(dāng)、油品質(zhì)量低下等。所以，為了減少拉缸的發(fā)生幾率，我們要做好諸多方面的工作。比如對新機和大修后的發(fā)動機進行正確磨合，保證修理操作精度，保持冷卻水正常溫度，冬季啟動前預(yù)熱，合理操作使用發(fā)動機，加強空氣濾清器和潤滑系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，適時檢查發(fā)動機機油并及時添加等。

總之，摩托車?yán)资且粋€嚴(yán)重的問題，屬于大修范疇。我們在日常使用中要格外重視對摩托車發(fā)動機的保養(yǎng)，盡量避免拉缸情況的出現(xiàn)，以延長摩托車發(fā)動機的使用壽命 ，讓騎行更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）