如何調節化油器的混合比

調節化油器的混合比，需按一定步驟細致操作。先將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針轉 1.5 圈，啟動引擎預熱。接著調整怠速螺釘讓發動機以最低轉速穩定運行，反復微調混合比螺絲使發動機轉速達最高且怠速不變。過程中要留意發動機動態，根據加速、減速情況及怠速狀態靈活調整。完成后進行路試并檢查火花塞，確保中心電極下陶瓷呈磚紅色，如此方能精準調節混合比。

具體來說，在啟動引擎預熱 10 分鐘這個環節至關重要，因為只有讓發動機達到合適的工作溫度，各部件才能處于穩定狀態，為后續精準調節混合比提供基礎。

調整怠速螺釘時，要耐心地將發動機轉速調整到最低且穩定運行的狀態。此時，不斷在順時針和逆時針方向微調混合比螺絲，這是個精細活，每一次微小的轉動都可能影響發動機的轉速。當發動機轉速達到最高且保持怠速不變時，并不意味著調節就結束了。還需要猛加速和減速，仔細觀察發動機的動態是否平穩。若加速時動力不足，或者減速時出現頓挫，那就說明混合比還需要進一步調整，這就要求我們重復之前的操作，直至發動機動態平穩。

在發動機怠速狀態保持 5 分鐘期間，若怠速過低，可將其上調至 1000 - 1500 轉/分。同時，加油時排氣管放炮，這明顯是混合氣過濃的信號，此時應逆時針旋轉混合比螺絲；要是出現熄火或斷火現象，大概率是混合氣過稀，需順時針調整。

最后進行約 1.5 公里的路試，這是對整個調節效果的實際檢驗。路試結束后，拆下火花塞檢查，正常情況下中心電極下陶瓷應呈磚紅色。這一顏色表明化油器混合比調節得當，發動機燃燒充分。總之，調節化油器混合比需要嚴謹的態度和耐心的操作，每一個步驟都緊密相連，關乎最終的調節效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）