雷凌1.2T的表現(xiàn)如何

雷凌 1.2T 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳，不易發(fā)飄。這得益于其搭載的豐田全球首款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，融合先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且油耗低。D-4T 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 S-CVT 模擬 8 速無(wú)極變速箱組成高效“TS 鉑金動(dòng)力組合”，駕駛體驗(yàn)流暢穩(wěn)定。VVT-iW 智能可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，讓熱效率達(dá) 36%，高速動(dòng)力輸出穩(wěn)且更省油。

在實(shí)際駕駛中，雷凌1.2T的這套動(dòng)力組合優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車速處于高速常見(jiàn)的80 - 110公里/小時(shí)區(qū)間，車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力響應(yīng)積極。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)就能輸出最大扭矩185Nm，并且這一強(qiáng)勁扭矩可以持續(xù)至4000rpm，在超車等操作時(shí)，能給駕駛者足夠的信心。最大功率85kW在5200rpm到5600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得，確保了車輛在高速行駛時(shí)依然有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是加速還是維持穩(wěn)定車速，都游刃有余。

而S - CVT模擬8速無(wú)極變速箱的加入，更是讓駕駛體驗(yàn)變得絲滑順暢。換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有頓挫感，動(dòng)力傳輸猶如行云流水一般自然。并且，這種變速箱在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的高效燃燒，使得雷凌1.2T在高速上的油耗表現(xiàn)十分亮眼。

此外，VVT - iW智能可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)功不可沒(méi)。它實(shí)現(xiàn)了“阿特金森循環(huán)”與“奧托循環(huán)”自由切換，根據(jù)不同的行駛工況，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。不僅提高了動(dòng)力性能，還降低了燃油消耗，使得雷凌1.2T在燃油經(jīng)濟(jì)性方面遠(yuǎn)超同級(jí)車型。

總的來(lái)說(shuō)，雷凌1.2T憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)技術(shù)，在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出了優(yōu)秀的穩(wěn)定性、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，都能為駕駛者帶來(lái)舒適且高效的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）