國四和國五有什么區別

國四和國五在發布時間、排放內容、嚴格程度等方面存在區別。國四標準發布于 2005 年 12 月 30 日，國五標準在 2013 年 9 月 17 日發布。國四控制 HC、NOx 等污染物，國五的排放控制更嚴格，相當于歐洲第五階段排放標準，單車污染比國四減少 30%至 50%。且國五對氮氧化物排放要求更嚴，輕型車、重型車氮氧化物排放降幅明顯。這些差異推動著汽車環保性能不斷提升。

從含硫量上限來看，二者也有明顯不同。國四標準汽油含硫量上限為10mg，而國五標準汽油含硫量上限降低到了5mg。更低的含硫量意味著燃燒過程中產生的有害氣體排放會進一步減少，對大氣環境的污染也就更小。

在具體的排放限制數值上，國四氮氧化物排放限值為每千米0.8克，國五則大幅降低到每千米0.06克，同時國五還新增了顆粒物濃度排放限制。這使得國五車輛在行駛過程中，排放的污染物種類更多地受到管控，排放的污染物總量也顯著下降。

另外，烯烴含量標準也有調整。國四烯烴含量標準為百分之二十八，國五降低到百分之二十四。烯烴在大氣中容易發生光化學反應，形成臭氧等污染物，國五標準降低烯烴含量，無疑有助于減少這類污染的產生。

國四和國五標準的差異，不僅是排放數據上的變化，更是汽車行業在環保道路上不斷邁進的有力證明。隨著標準的不斷提升，汽車企業投入更多資源進行技術研發，改進尾氣處理系統、優化發動機性能等。這一系列的改變，讓汽車的環保性能日益增強，對于改善空氣質量、保護生態環境有著深遠且積極的意義，也為我們的綠色出行提供了更堅實的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）