自動(dòng)擋車如何進(jìn)行彈射起步

自動(dòng)擋車進(jìn)行彈射起步，一般要先熱車，關(guān)閉 ESP，切換到運(yùn)動(dòng)或手動(dòng)模式并固定在一檔，同時(shí)踩住剎車和油門將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至合適范圍，最后松開(kāi)剎車踏板。熱車能讓車輛各部件處于良好工況；關(guān)閉 ESP 可解除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制；固定在一檔能最大化扭矩輸出；合理控制轉(zhuǎn)速，能在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。不過(guò)彈射起步對(duì)車輛磨損大，務(wù)必在安全場(chǎng)地進(jìn)行。

具體操作上，熱車環(huán)節(jié)不可忽視。啟動(dòng)車輛后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，尤其是在寒冷天氣，能使機(jī)油充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，為后續(xù)的激烈駕駛做好準(zhǔn)備。

接著要關(guān)閉 ESP。ESP 作為車輛的電子穩(wěn)定程序，在正常行駛時(shí)能防止車輛側(cè)滑失控，但在彈射起步時(shí)，它會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速輸出，影響動(dòng)力發(fā)揮，所以關(guān)閉它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出更大的能量。

然后將變速箱調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式并固定在一檔。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的換擋邏輯會(huì)更激進(jìn)，而固定在一檔，可使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩直接作用于車輪，最大化地將動(dòng)力傳遞，為彈射起步提供充足的力量。

同時(shí)踩住剎車和油門踏板是關(guān)鍵步驟。深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速攀升，此時(shí)需要根據(jù)車輛的特性，將轉(zhuǎn)速控制在合適范圍，一般在 2000 - 3000 轉(zhuǎn)/分鐘之間。有些車輛還可以借助巡航控制功能精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到理想狀態(tài)，迅速松開(kāi)剎車踏板，車輛就能如離弦之箭般彈射而出。

在車輛彈射出去后，隨著車速的提升，要適時(shí)根據(jù)情況，通過(guò)換擋撥片或換擋桿切換到合適的檔位，讓車輛保持順暢加速。

總之，彈射起步雖能體驗(yàn)到強(qiáng)烈的推背感和速度激情，但它對(duì)車輛的輪胎、變速箱等部件都有較大的沖擊和磨損。因此，一定要在專業(yè)場(chǎng)地，如賽車場(chǎng)等安全環(huán)境下進(jìn)行嘗試，切不可在公共道路上貿(mào)然操作，確保自身和他人的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）