發動機拉缸怎么辦

發動機拉缸后，需視嚴重程度處理，輕微的可更換活塞和活塞環并研磨缸壁，嚴重的柴油機換缸套、汽油機鏜缸換套。發動機拉缸是常見故障，輕微拉缸時，活塞與缸壁的損傷尚在可修復范圍內，更換活塞和活塞環并研磨缸壁，能讓二者恢復良好配合。而拉缸嚴重，溝槽達到一定程度時，就要采取換缸套、鏜缸換套等更復雜的修復手段，以恢復發動機正常性能 。

當缸壁的溝槽深度達到 0.15mm 且無法磨光修復時，柴油機和汽油機的修復方式便有所不同。對于柴油機而言，更換缸套是較為常見的解決辦法。這是因為柴油機的工作特性使得其對缸套的要求頗高，新的缸套能夠恢復氣缸內部的良好環境，保證活塞與缸壁之間合適的間隙和密封性，從而讓發動機重新穩定運轉。

汽油機則通常需要進行鏜缸換套。鏜缸是對氣缸內壁進行加工，使其尺寸更加精確，再換上合適的缸套，以此來解決拉缸帶來的各種問題。經過這樣的修復，發動機雖然能基本恢復性能，但后續還需要經歷一段磨合期。

在修復發動機拉缸問題之后，車輛會進入磨合期。在這期間，發動機的各個零部件需要重新相互適應，車主應避免車輛高負荷運轉、急加速急剎車等激烈駕駛行為，讓發動機在平穩的工況下逐漸恢復最佳狀態。

發動機拉缸雖令人煩惱，但只要我們了解不同程度拉缸的應對方法，及時采取正確措施，就能最大程度降低拉缸對發動機的損害，讓車輛重新恢復活力，保障日常出行的順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）