阿特茲的底盤結實嗎

阿特茲的底盤是結實的。它搭載的 GVC 加速矢量控制系統，能優化轉向響應，提升操控性能。懸架方面，前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架的組合，加上后懸架的橫向穩定桿，保障了舒適性與車身橫向穩定性。此外，其采用的 SKYACTIV 技術，讓車身因高強度鋼材而堅固耐用。同時，較高的底盤離地間隙與四驅系統，也讓它能應對復雜路況，盡顯底盤扎實可靠。

從車身尺寸來看，阿特茲車身長寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm，軸距達2830mm 。較大的車身尺寸和較長的軸距提升了整車的穩定性，為底盤的扎實表現奠定了基礎。在行駛過程中，能夠更好地保持平衡，減少晃動。

阿特茲在轉向方面的表現也可圈可點，方向盤旋轉極限為一圈半，轉向輕快準確。當車輛在高速行駛時，依然能夠保持穩定，不會出現漂移的情況。這得益于底盤優秀的調校和扎實的結構，使得車輛在不同速度下都能有良好的操控性。

而過彎時，阿特茲的側傾控制相當出色。底盤能夠有效地過濾路面的顛簸和震動，為車內乘客提供舒適的駕乘環境。無論是在平坦的城市道路，還是在略有起伏的鄉村小道，都能感受到它底盤的穩健。

全新款的阿特茲沿襲海外版新款馬自達6的設計，在細節上進行了優化，整車有140余處升級，還配備了全新的GVC PLUS加速度矢量控制系統，進一步提升了車輛的操控性能和底盤的整體表現。

總之，阿特茲在多個方面展現出底盤的結實可靠。先進的控制系統、合理的懸架組合、堅固的車身結構、出色的轉向及過彎性能等，共同打造出它扎實的底盤，滿足各種路況下的駕駛需求，為駕駛者帶來穩定且舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）