發動機氣缸缺火是什么情況？

發動機氣缸缺火是指某個氣缸工作狀態出現問題，無法正常燃燒燃料，分為完全缺火和部分缺火。這意味著發動機的動力輸出會受到影響，車輛可能出現抖動、動力不足等狀況。造成缺火的原因多種多樣，涵蓋火花塞、缸線、點火線圈等多個部件。缺火不僅會導致尾氣超標，嚴重時還會損害三元催化器。發動機控制單元會監測識別缺火狀況，維修時重點檢查缸壓、點火和噴油等方面 。

火花塞作為點火系統的關鍵部件，一旦電極磨損、間隙變大或者被積碳堵塞，點火能量就會不足，導致氣缸缺火。缸線若老化、破損，高壓電在傳輸過程中就會出現損耗，影響火花塞正常點火。點火線圈出現異常，無法為火花塞提供足夠的電壓，同樣會引發這一問題。

噴油嘴的故障也不容小覷，堵塞或者電壓不夠，會致使噴油不暢，使混合氣無法達到理想的燃燒狀態。混合氣的濃度過高或過低，都不利于燃燒，比如混合氣過稀，發動機加速就會出現不良狀況。另外，汽油品質不佳，像辛烷值低，容易引發自燃、爆震等問題，進而造成缺火。

在機械部分，活塞環磨損等故障會導致氣缸壓縮不足，影響正常燃燒。而電腦到火嘴間的設備若出現問題，點火傳輸就會受阻。積碳過多改變了發動機內部的工作環境，正時系統出現問題會使發動機進氣、排氣及點火時間錯亂，這些都可能成為氣缸缺火的誘因。

發動機控制單元利用曲軸位置傳感器監測發動機轉動速率偏差來確定缺火，再通過凸輪軸位置傳感器識別缺火氣缸。維修時，缸壓可用缸壓表檢測，同時要考慮氣門彈簧硬度變化等因素；點火要關注點火正時等，可借助儀器檢測；噴油則通過數據流和示波器檢查相關傳感器同步性。換件法也是常用手段，通過部件對換判斷問題所在。多數情況下，檢查火花塞、點火線圈能解決大部分缺火問題。總之，發動機氣缸缺火原因復雜，維修需全面排查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）