怎樣減少車身高度

想要減少車身高度，可從減震器、輪轂輪胎、懸掛系統等方面入手。比如改裝短彈簧，性價比高但可能影響原廠避震桶；更換絞牙避震，可調高低還能提升操控性；安裝氣動避震，通過充氣放氣調節高度。此外，換更小尺寸的輪轂輪胎、切割縮短懸掛部件、更換低姿態車殼等也能降低車身高度。不過，改裝前要了解法規政策，且最好咨詢制造商意見 。

具體來說，修改減震器的總成高度是較為常見的辦法。改裝短彈簧，相比原廠彈簧，其行程更短，能夠在一定程度上降低車身，以實惠的價格帶來明顯的視覺效果，讓車輛看起來更加低趴。然而，短彈簧可能會給原廠避震桶帶來額外負擔，長期使用存在一定風險。

絞牙避震則有著獨特優勢，它不僅可以靈活調節車身高低，滿足不同的使用需求，還能對阻尼軟硬進行調整。在提升車輛操控性方面表現出色，減少過彎時的側傾以及高速變道時車身的搖擺，帶來更穩定的駕駛感受。

氣動避震多見于高端車型，通過充氣和放氣操作，能夠精準調節車身高度。不過，它需要配備儲氣罐和氣泵，一般放置在后備箱，占據一定空間，安裝和維護成本相對較高。

修改輪轂和輪胎尺寸，選擇更小的規格，能直接使底盤下降，達到降低車身高度的目的。另外，不更換避震只換短彈簧，雖能營造出視覺上的低趴效果，但長期使用可能導致原廠避震桶出現漏油、爆筒等問題。安裝避震筒，通過改變懸掛幾何角度也可降低車身；切割或縮短懸掛系統部件同樣可行，但這需要對懸掛系統進行改造以適應新部件。更換低姿態車殼，涵蓋發動機蓋、保險杠、車門等部件，能從外觀上讓車輛呈現出更低的姿態。

總之，減少車身高度的方法多樣，但每種方法都有其利弊。在進行改裝時，一定要綜合多方面因素謹慎抉擇，確保改裝既符合法規要求，又能滿足自身需求，同時保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）