如何自己處理發動機積碳

自己處理發動機積碳的方法多樣，可采用大腳轟油門、使用燃油添加劑、吊瓶清洗、拆卸清洗等方式。大腳轟油門使發動機轉速超 3000 轉且持續 20 分鐘以上，能沖刷部分積碳；燃油添加劑可溶解積碳微粒并隨尾氣排出；吊瓶清洗通過將清洗劑倒入發動機進氣管，吸入燃燒室進行清潔；拆卸清洗則把有積碳的部位拆下，進行徹底清理。這些方法各有特點，車主可按需選擇 。

除了上述方法，還有其他途徑來處理發動機積碳。清洗節氣門也是個不錯的辦法，取下發動機飾蓋，找到節氣門并將其拆下，使用化油器清洗劑仔細清洗，隨后用棉布擦干再安裝回去。部分車型在安裝完畢后，還需重置行車電腦，成本不高，幾十元就能搞定，對積碳堆積明顯的節氣門部位效果顯著。

發動機內部清洗劑同樣值得嘗試，在保養前將清洗劑倒入機油口，讓發動機怠速運轉 10 分鐘，之后進行保養，更換機油和機濾，能有效清除油泥和輕度積碳，適合在車輛保養時同步操作。

進氣系統免拆清洗（吊瓶法）也較為實用，購買專用進氣清潔劑和工具，連接進氣道，啟動車輛，利用真空將清潔劑吸入，從而溶解積碳，使其隨尾氣排出。清潔完成后，記得檢查三元催化器，成本大概在 200 - 500 元，效果比燃油寶更佳。

不過，在處理積碳時也有一些注意事項。不要盲目使用一些未經證實的偏方，如“草酸洗三元催化器”“干冰清洗”等。同時，也不要過度依賴燃油寶。日常使用中，預防積碳的產生比清理更為重要，加注高品質燃油、避免長期低速行駛、定期檢查積碳，這些措施都能有效減少積碳的形成。若積碳情況較為嚴重，還是要前往專業門店進行處理，以確保發動機的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）