彎梁摩托車(chē)加多了機(jī)油會(huì)怎樣

彎梁摩托車(chē)加多了機(jī)油，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、燃燒機(jī)油、增加油耗等諸多不良狀況。機(jī)油過(guò)多會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部熱量增加，還可能進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油；運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，油耗隨之上升；同時(shí)影響冷卻效果，阻礙冷卻液流動(dòng)，降低散熱性能；過(guò)多的機(jī)油還可能堵塞濾清器，甚至導(dǎo)致曲軸軸承潤(rùn)滑不足，損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件。所以，務(wù)必控制好機(jī)油添加量。

當(dāng)彎梁摩托車(chē)機(jī)油過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況會(huì)變得復(fù)雜起來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各部件之間的摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，需要靠機(jī)油合理的流動(dòng)來(lái)帶走部分熱量。然而機(jī)油一旦過(guò)量，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)就會(huì)變得紊亂，不能有效地將熱量傳導(dǎo)出去，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

而且，過(guò)多的機(jī)油可能會(huì)順著一些通道進(jìn)入燃燒室。在燃燒室內(nèi)，機(jī)油本不該參與燃燒，但此時(shí)卻會(huì)和汽油一起被點(diǎn)燃，也就是我們所說(shuō)的“燒機(jī)油”現(xiàn)象。這不僅會(huì)讓車(chē)輛尾氣冒藍(lán)煙，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，長(zhǎng)期如此會(huì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

機(jī)油過(guò)量還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，這就導(dǎo)致燃油的消耗增加。原本能跑更遠(yuǎn)距離的一箱油，在機(jī)油加多后，續(xù)航里程可能會(huì)明顯縮短。

另外，機(jī)油過(guò)多會(huì)使油濕表面不能良好潤(rùn)滑，冷卻液的流動(dòng)也受到阻礙。發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果大打折扣，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行是極為不利的。過(guò)多的機(jī)油還可能導(dǎo)致油封、氣門(mén)桿等部位油量異常增加，這些多余的油液可能會(huì)堵塞濾清器，影響機(jī)油的正常過(guò)濾循環(huán)。同時(shí)，過(guò)多的機(jī)油還可能導(dǎo)致曲軸軸承潤(rùn)滑不足，使原本精密配合的部件磨損加劇，最終損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件。

總之，彎梁摩托車(chē)機(jī)油加多絕非小事，它會(huì)從多個(gè)方面影響摩托車(chē)的性能和壽命。車(chē)主在添加機(jī)油時(shí)一定要嚴(yán)格按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)的要求操作，確保機(jī)油量恰到好處，讓摩托車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）