汽車啟動過程中汽油機的工作原理是怎樣的

汽車啟動過程中，汽油機通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環來實現工作，將汽油燃燒的化學能轉化為機械能，為汽車提供動力。進氣沖程時，吸入空氣與汽油混合物；壓縮沖程壓縮混合氣，提升其壓力和溫度；做功沖程火花塞點火，混合氣燃燒推動活塞輸出機械能；排氣沖程排出廢氣。這四個沖程周而復始，配合各輔助系統，讓汽油機持續穩定運轉。

進氣沖程開啟時，進氣門緩緩打開，活塞則向下運動，如同一位謙遜的“吸納者”，將空氣和汽油的混合物輕盈地吸入氣缸內。此時，氣缸內的氣體壓力約在 0.075 - 0.09MPa 之間，混合氣的溫度處于 370 - 400K 范圍，為后續的“旅程”做好鋪墊。

緊接著進入壓縮沖程，進、排氣門緊閉，活塞向上運動，對混合氣進行壓縮。就像一位技藝精湛的“壓縮大師”，壓力急劇增加到 0.6 - 1.2MPa，溫度也攀升至 600 - 700K，壓縮比通常保持在 8:1 到 12:1 之間，確保混合氣達到合適的狀態，為能量的爆發做好準備。

做功沖程是汽油機釋放能量的關鍵環節。進、排氣門依舊關閉，火花塞適時點火，剎那間，燃氣的壓力和溫度迅猛升高，宛如一場盛大的能量“狂歡”。強大的力量推動活塞向下運動，從而輸出機械能，行程終了時，壓力降至 0.3 - 0.5MPa，溫度為 1300 - 1600K，讓汽車獲得前行的動力。

最后是排氣沖程，排氣門開啟，先進行自由排氣，隨后活塞向上運動，將廢氣強制排出，恰似一位“清潔衛士”，為下一次的工作循環清理好“場地” 。

總之，汽車啟動過程中，汽油機的四個沖程緊密相連、有序協作，各輔助系統各司其職，共同構成一個高效且穩定的動力系統，讓汽油燃燒的能量成功轉化為機械能，推動汽車不斷前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）