如何直接關(guān)閉自動(dòng)啟停功能

若想直接關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，大多數(shù)配備此功能的車(chē)輛，可直接按下儀表盤(pán)上環(huán)形箭頭帶字母A的off按鈕 ，按下后儀表臺(tái)會(huì)有相應(yīng)提示表明系統(tǒng)已關(guān)閉，若要重新開(kāi)啟，再次按下按鈕即可。通常，帶有自動(dòng)啟停功能的汽車(chē)默認(rèn)開(kāi)啟此功能，按下按鈕關(guān)閉后，發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛停車(chē)時(shí)會(huì)繼續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。不過(guò)關(guān)閉前建議充分了解其利弊，根據(jù)自身需求和場(chǎng)景決定是否關(guān)閉 。

除了上述通用的直接按鍵關(guān)閉方式，不同車(chē)型還有一些獨(dú)特的“竅門(mén)”。比如雪佛蘭探界者，當(dāng)換擋桿處于D擋以外的擋位時(shí)，自動(dòng)啟停功能就會(huì)停用；豐田威馳掛到M擋，自動(dòng)啟停也會(huì)隨之關(guān)閉。這些方法為車(chē)主提供了更多的操作選擇，不過(guò)具體車(chē)型的具體操作，最好還是參照車(chē)輛的車(chē)主手冊(cè)，畢竟手冊(cè)才是最權(quán)威的指導(dǎo)。

但有些關(guān)閉自動(dòng)啟停功能的“野路子”并不推薦。像拔掉自動(dòng)啟停插頭這種做法，可能會(huì)影響蓄電池電量傳感器，進(jìn)而引發(fā)故障報(bào)警，長(zhǎng)期如此還可能損害電池壽命，實(shí)在是得不償失。還有安裝啟停關(guān)閉器，雖然有線束版和OBD接口版可供選擇，但市場(chǎng)上劣質(zhì)產(chǎn)品眾多，使用起來(lái)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，而且OBD接口版在車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)還需要拔下，十分麻煩。另外，通過(guò)刷程序來(lái)永久關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，雖然可行，但刷ECU在行業(yè)內(nèi)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，非專業(yè)人士操作很可能引發(fā)其他問(wèn)題，所以建議由專業(yè)人員或4S店來(lái)操作。

在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，關(guān)閉自動(dòng)啟停功能是很有必要的。比如在陡坡行駛時(shí)，制動(dòng)輔助可能不足，自動(dòng)啟停會(huì)增加溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)；南方酷熱天氣開(kāi)足空調(diào)時(shí)，自動(dòng)啟停可能導(dǎo)致電力不足影響舒適度；涉水行駛時(shí)，自動(dòng)啟停若啟動(dòng)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水；嚴(yán)重堵車(chē)時(shí)，頻繁啟停會(huì)增加積碳和油耗。總之，自動(dòng)啟停功能的關(guān)閉與否，要綜合多方面因素謹(jǐn)慎決定，這樣才能讓車(chē)輛更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）