戴姆勒在測試新的商用車安全輔助系統嗎

戴姆勒確實在測試新的商用車安全輔助系統。戴姆勒卡車公司大力投入卡車和客車安全設備研發，自 2023 年 9 月便開啟相關測試。諸多新系統紛紛亮相，如主動制動輔助系統 6、前防護輔助系統等。測試基于新電子平臺，運用先進的 270 度傳感器融合技術。在沃爾特測試跑道、公共道路、芬蘭等地廣泛開展，歷經多種嚴格測試，為系統量產做足準備 。

測試車輛的選擇十分多樣，涵蓋了梅賽德斯 - 奔馳的多種卡車車型、戴姆勒客車以及特種卡車車型等。如此豐富的車型參與測試，能確保新的安全輔助系統在不同類型、不同使用場景的車輛上都能得到充分檢驗，進而保證系統的通用性與穩定性。

眾多先進的安全輔助系統接受了全面測試。其中，主動制動輔助系統（ABA）6堪稱一大亮點。它采用270度傳感器融合技術，探測范圍更廣更精準，擁有三級警告，針對不同對象的制動車速也有顯著提升，對行人和騎行者反應車速可達60km/h，對靜止車輛超80公里/小時速度可自動全力制動。新的前防護輔助系統更加注重對行人或騎行者的保護。主動側防護輔助系統（ASGA）2能更精準監測車輛左右側交通情況。主動駕駛輔助系統（ADA）3在車道主動引導方面更“主動”，可在全速域提供支持，具備自動加速、轉向等功能及多級警告。交通標志輔助系統則實現了交通標志識別功能。

這些測試在不同場地有條不紊地進行著。沃爾特（W?rth）EVZ測試跑道提供了專業的測試環境，公共道路能模擬日常行駛場景，芬蘭等地則有著特殊的氣候和路況條件。同時，采用先進設備，對傳感器進行組件測試、部分軟件在環測試以及整車和系統集成測試等，不放過任何一個可能存在的問題。

總之，戴姆勒此次對新商用車安全輔助系統的測試規模大、范圍廣、標準高。通過多車型、多系統、多場地的嚴格測試，為這些安全輔助系統的量產和廣泛應用奠定了堅實基礎，有望提升整個商用車領域的安全水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）