汽車(chē)方向盤(pán)偏如何調(diào)整

汽車(chē)方向盤(pán)偏可以從多方面調(diào)整。首先要檢查輪胎胎壓，確保兩側(cè)一致，不一致的胎壓會(huì)讓車(chē)輛跑偏 。其次可對(duì)橫拉桿進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉桿底座改變長(zhǎng)度，比如方向盤(pán)偏左，左邊輪橫拉桿向外伸長(zhǎng)，右邊輪橫拉桿縮短。此外，還能考慮做四輪定位，這能糾正跑偏問(wèn)題。若這些方法都無(wú)法解決，那可能是懸掛系統(tǒng)故障，需要進(jìn)一步檢查維護(hù)。

在檢查輪胎胎壓時(shí)，要用專(zhuān)業(yè)的胎壓測(cè)量工具，仔細(xì)測(cè)量每個(gè)輪胎的氣壓，將其調(diào)整到車(chē)輛制造商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。因?yàn)槟呐率羌?xì)微的胎壓差異，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，也可能逐漸導(dǎo)致方向盤(pán)出現(xiàn)偏移。

對(duì)于橫拉桿的調(diào)整，操作起來(lái)需要一定技巧。準(zhǔn)備好合適的扳手，把車(chē)輛方向盤(pán)向右打死，這樣就能露出左前輪后部，接著用扳手松開(kāi)固定螺母，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿。之后，將方向盤(pán)向左打死，以同樣的方式，松開(kāi)右前輪后部的緊固螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿。值得注意的是，左右拉桿的調(diào)整量要保持一致，一旦調(diào)整量有偏差，可能會(huì)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。而且部分車(chē)型轉(zhuǎn)向拉桿位置特殊，在半軸前方或下支臂前方時(shí)，調(diào)整方式與常規(guī)情況相反。

四輪定位是比較專(zhuān)業(yè)且有效的方法。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)方向盤(pán)沉重、發(fā)抖、跑偏等多種狀況時(shí)，就該考慮檢查車(chē)輪定位值了。專(zhuān)業(yè)的四輪定位設(shè)備能夠精確檢測(cè)并調(diào)整車(chē)輛的各項(xiàng)參數(shù)，讓車(chē)輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)。不過(guò)，四輪定位通常需要在專(zhuān)業(yè)的維修店借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備完成，成本相對(duì)較高。

如果上述方法都嘗試了，方向盤(pán)偏的問(wèn)題依舊存在，那就要重點(diǎn)檢查車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上的不當(dāng)，或者在日常使用中發(fā)生的損壞、變形、移位等情況，都極有可能導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。

總之，汽車(chē)方向盤(pán)偏的調(diào)整涉及多個(gè)方面，從簡(jiǎn)單的胎壓檢查，到較為復(fù)雜的四輪定位和懸掛系統(tǒng)檢查，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響到最終的調(diào)整效果。車(chē)主若對(duì)調(diào)整操作沒(méi)有把握，最好將車(chē)輛交給專(zhuān)業(yè)的汽修店或 4S 店處理，以保障行車(chē)安全與車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）