如何調節三缸樂馳的氣門

調節三缸樂馳的氣門，主要有逐缸調整法和兩次調整法兩種方式。逐缸調整法需按發動機氣門點火順序，找到某氣缸壓縮上止點，調整該氣缸進排氣門間隙，再轉動曲軸依次調整其他氣缸，精準度高；兩次調整法則是轉動曲軸兩次，分兩組調整氣門，相對省時省力。這兩種方法各有優勢，操作時要做好準備工作，確保車輛冷卻，準備好工具，依據實際狀況合理選擇調試方法 。

先來說說逐缸調整法的具體操作。在確保車輛發動機完全冷卻后，我們要做好一系列準備工作，比如清理氣門室周圍的塵土油污，斷開電瓶負極以保障操作安全。找到正時標記，用扳手小心地拆卸氣門室蓋、火花塞等部件。接著轉動曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點位置。此時，使用塞尺測量該缸進排氣門的間隙，并與標準值對比。進氣門標準間隙一般在0.20 - 0.25mm，排氣門則是0.25 - 0.30mm。倘若間隙不符合標準，就得松開氣門調整螺釘的鎖緊螺母，慢慢旋轉調整螺釘，直到間隙達到標準值。隨后，按照點火順序，依次對其他氣缸重復上述操作。這種方法雖然耗時，但精準度極高，適合那些對調試精度有嚴苛要求且時間充裕的人。

再講講兩次調整法。同樣要先完成前期準備工作，讓發動機冷卻，準備好工具。先轉動曲軸，使第一缸活塞處于壓縮上止點，讓飛輪標記對準檢查孔的劃線，此時開始調整氣門1、2、4、5、8和9號（參照發動機氣門從前到后的順序）。之后再次轉動曲軸，使六個氣缸的活塞都處于壓縮沖程的上止點，進而調節3、6、7、10“加二”即11、12號氣門。在調節過程中，要擰緊調節螺釘，把測厚儀插入氣門桿端和搖臂之間，前后拉動，當感覺有輕微阻力時再仔細檢查一遍直到間隙合適。這種方法能節省不少時間和精力，適合忙碌的維修人員。

總之，調節三缸樂馳的氣門，這兩種方法各有千秋。維修人員可根據發動機的實際磨損情況、自身時間安排等因素，合理選擇調整方法，從而讓樂馳發動機始終保持良好的運行狀態，發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）