火花塞何時需要更換

火花塞的更換時間因材質、車輛使用情況和發動機技術等因素而有所不同。一般來說，鎳材質火花塞約3萬公里更換，鉑金火花塞4萬 - 6萬公里更換，銥金火花塞8萬 - 10萬公里更換。不過，車輛若經常暴力駕駛、發動機工況不佳等，可能需要提前更換。此外，當出現油耗升高、動力不足等情況，或檢查發現火花塞有積碳、間隙變大等問題時，也應及時更換 。

不同的發動機技術也會對火花塞的使用壽命產生影響。比如渦輪增壓發動機，因其工作時的溫度和壓力更高，火花塞所承受的工作環境更為嚴苛，所以相比自然吸氣發動機，火花塞的壽命通常更短。像寶馬的B系列發動機，由于采用了連續點火技術，官方建議每2萬公里就更換火花塞 。

發動機的工況同樣不容忽視。經常堵車的路況下，車輛走走停停，發動機不能保持穩定的運轉狀態，容易導致積碳的產生，而積碳過多就會影響火花塞的性能，使其壽命縮短。因此，長期在擁堵路況行駛的車輛，可能需要比正常情況更早地更換火花塞。

判斷火花塞是否需要更換，除了參考行駛里程外，還可以進行直觀的檢查。拆下火花塞后，若電極干凈且呈現黃褐色，說明火花塞狀態良好，無需更換；若電極有積碳，顏色變黑，或者電極間隙明顯變大，那就意味著該更換火花塞了。另外，如果火花塞的頂端出現疤痕等損壞現象，也必須及時更換。

汽車保養手冊是確定火花塞更換時間的重要依據，手冊中針對不同車型和發動機，會給出具體的更換里程建議。但實際使用中，可結合車輛的實際情況靈活調整。總之，火花塞更換時間需綜合多方面因素考量，以確保發動機始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）